011200 트레이딩 아이디어
현대상선 매수관점골파고 흔들던 코로나시점에 잘 사서
올해 중반기 저에게 20배의 수익을 안겨준 효자종목,
다시 매수시점이 되었고, 월봉상의 좋은 흐름을 만들어주었습니다.
535abc의 조정파를 마친 시점으로 보여, 매수하였고,
손절은 월봉의 중단밴드를 이탈하는 지점으로 잡아두었습니다.
반등파가 될지, 마지막 모멘텀이 한번 더 발생할지는 추후의 과정을 보고 살펴봐야겠으나
현재시점은 기술적분석관점에서 중기적으로 매력적 위치(손절이 짧고 손익비가 좋은)에 해당한다고 판단되었습니다.
매매전략수립, 차트분석, 시황분석, 포트폴리오 전략 등에 관한 세심한 조언과 도움이 필요하신 분들은 댓글이나 1:1메시지를 남겨주세요!
아직 물량을 덜 털었다. 현대상선코로나시점에서 매수하여 올 상반기, 저에게 큰 수익을 준 두 종목(두산중공업, 현대상선) 입니다.
세력의 매집물량이 다 소화된 차트는 아닙니다.
현재의 자리로부터(25000원구간) 추가하락시(19000~21500원)까지 분할하여 매수한다면 차트관점상 내년 2분기즈음 다시 한번 좋은 수익을 줄 수 있는 종목이라 판단됩니다.
[21/10] HMM 분석 및 대응 전략🔎기술적 분석
지칠 줄 모르고 달렸던 HMM 이 6월을 기점으로 지속 하락하고 있습니다.
이제는 바닥이겠지 심정으로 차트를 분석해 보았으나 여전히 하방 압력이 거센 것 같습니다.
이전의 가격이 큰 폭으로 상승했던 터라 하락의 폭도 커, 지지구간이 약 6% 가량 넓게 분포되어 있습니다.
현재의 흐름은 박스권을 형성하며 28,800 원대 지지를 형성해 주는 것 같으나 고점이 끊임없이 낮아지고 있어 긍정적으로 보고 있지 않습니다.
지지구간 체크해보겠습니다.
※ 1차 지지구간 (26,800 - 28,800)
- 과거의 지지구간과 현재 형성 중인 지지구간으로 한 번씩 위로 튀어 오를 수 있는 단타 구간이라고 생각합니다.
> 강하게 튀어 오른다면 32,050 - 34,150 구간에서 저항을 받을 것으로 보고 있습니다.
- 그러나 안정적인 포지션을 취한다면 매력적이지 못한 구간으로 판단됩니다.
※ 2차 지지구간 (22,200 - 20,800)
- 찐바닥이라고 생각해도 좋을 정도로 아주 강한 지지구간으로 보고 있습니다.
- 해당 가격까지 와준다면 매수 포지션을 잡겠습니다.
🔎거시경제 분석
1. 세계는 지금 물류대란..
- 글로벌 물류대란 이슈가 좀처럼 사그라들지 않고 있습니다.
- 선박의 회전율 또한 좋지 않을 것이고 선박이 상품을 하역하지 못해 항만에 묶여있는 상황이므로 악재로 판단하고 있습니다.
2. 원자재 가격의 폭등
- 원자재 가격 중에서도 최근 에너지 가격이 크게 상승하였습니다.
- 가스와 원유의 가파른 가격 상승은 해운업에서도 긍정적으로 작용하지 않으리라 생각하고 있습니다.
3. 운임지수
- 운임지수는 상당히 높고 가파르게 상승했다고 생각합니다.
- 현재 운임지수가 상승을 이어가다 기울기가 점차 낮아지고 있는 모습으로 보입니다.
※ 현재 시장은 악재 이슈가 더 많은 것 같습니다.
결론 : 돔황챠아~~~
흠슬라 (HMM) 반등이 가능할까?10월 7일 올린 아이디어를 재 업로드 하는 것 입니다.
먼저 제가 올려둔 코스피 차트를 보시면 더 도움이 되리라 생각합니다.
현재 코스피가 매우 아픈 상황입니다.
HMM 또한 여러 악재와 함께 코스피의 하락까지 겹치니 무지성 하락으로 공매도 쪽이 더 유리한 상태입니다. 과연 이러한 상황에서 반등에 성공하고 52,000을 뚫을 수 있을까요?
일단 저는 동그라미 쳐둔 상단 채널 라인에서 거의 다 정리했고 남은 소량을 들고 있습니다. 지금 하락 중일 때 좀 더 큰 비중을 투입해볼 만 하다고 생각해서 이러한 아이디어를 작성해봅니다.
일단 외국인의 경우 천천히 매수세가 붙습니다. 그러나 계속 들어오는 공매도와 여러 악재가 겹치면서 투매가 나오고 있습니다.
저의 경우 박스를 쳐둔 곳 안에서 거미줄(분할) 매수를 할 예정이며, 파란선을 이탈한다면 손절할 예정입니다.
최악의 경우 16,700~20,000까지 열려있기에 조심해야 합니다.
저의 경우 해운업 강세가 계속될 것이라고 생각하기 때문에 박스매수 밑으로 뚫린다면 좀 더 고민한 후 더 진입하던지 하겠습니다.
HMM 현재 충분히 반등 나올 수 있는 구간#국내주식 #HMM #에이치엠엠 #코스피 #토미
- HMM 일봉입니다. 현재 흰색 하락 채널 하단과 노란색 와이드닝 패턴 하단이 겹치는 구간까지 도달을 했습니다.
- 현 시점에서 충분히 어느정도 반등을 기대해볼 수 있는 구간이라고 보고 있습니다. 이미 매수 들어가계신 분들은 조금 더 홀딩해보셔도 괜찮아 보입니다.
- 신규 매수자리 찾고 계시는 분들은 35000~36000에서 손절 타이트하게 잡고 흰색 채널 재진입 전략 노려보시는 게 좋겠습니다. 참고로 해당 구간은 초록색 채널 하단, 평행 채널 1.13 확장 레벨, 하락 파동의 1.272 Projection 확장 레벨, 120 이평선, 그리고 전 매물대 고점이 겹치는 구간입니다.
- 추가 조정세가 나온다면 밑에서 더 안전하게 매수 받아 볼만한 자리는 31100~32100이며 여기는 상승 파동의 0.382 피보나치 되돌림, 작은 상승 파동의 0.5 되돌림 레벨, 하락 파동의 1.618 Projection 확장 레벨, 그리고 전 매물대가 겹치는 구간입니다.
- 추가적으로 고려중인 매수구간은 26000~27300(9/17까지) 입니다. 해당 자리는 로그 장기 하락 추세선 리테스트, 파란색 상승 추세선, 초록색 채널 하단, 상승 파동의 0.5 되돌림 레벨, 작은 상승 파동의 0.65 골든 포켓 레벨, 그리고 240 이평선이 겹치는 구간입니다.
- 일봉 거래량 보시면 지속적으로 감소하고 있는 모습입니다. 추후에 이 거래량 하락 추세선을 돌파해주는 움직임이 나오는 방향으로 무게를 실어도 될 것 같으니 거래량도 잘 모니터링하시는 게 좋겠습니다.
수에즈 운하 마비사태에 현대상선 대형선 발동동! 차트는 빨매동?#국내주식 #현대상선 #HMM #토미 #011200 #주봉
- 이집트 수에즈 운하 사고로 인해 지난주에 급상한 현대상선입니다. 세계 경기 회복 기대감에 따른 해운 유통 산업이 강세라고 하네요.
- 차트상으로는 한번 조정을 받을만한 상황이라고 여겨지네요. 장기분석이니 로그차트로 분석해봤습니다. 지금 파란색 장기 하락 추세선을 돌파하고 주봉 마감을 했습니다.
- 허나 빨간색 상승 채널 상단과 초록색 상승 추세선에 동시에 저항을 예상해볼 수 있는 상황입니다. 때문에 성급한 신규 진입은 비추입니다.
- 주봉 RSI 클라우드 역시 작년 11월에 형성된 주가의 전 고점의 RSI를 돌파했습니다. 어느정도 하락 다이버전스 시그널로 해석해보실 수 있겠습니다.
- 추가 상승이 나온다면 간주해볼 수 있는 저항구간은 41300~44300, 54600~59600, 그리고 79000~88000입니다.
- 눌림 나올 때 신규 매수 진입자리 찾고 계시는 분들은 22000~23500(5/31까지 유효)와 15300~16300(6/21까지 유효) 노려보시는 게 좋겠습니다.
우하향 채널의 상방이탈과, 이전 쌍고점의 상방이탈에 이은 추가적인 상승 가능성...HMM
우하향 채널의 상방이탈과, 이전 쌍고점을 상회하는 상승이 나온것을 확인할 수 있습니다.
볼륨또한 2020년 1월 이후 지속적으로 상승중임을 확인할 수 있습니다.
또한 작일의 캔들에서 이전의 쌍고점을 상회하는 상승과 함께 강한 거래량이 발생했음을 확인할 수 있습니다.
작일 캔들의 고가는 지속적으로 지지와 저항으로 전환되고 있는 4280원 부근에서 저항받았다고 보여집니다.
해당 가격대의 상방 돌파가 이뤄진다면 추가상승의 가능성을 볼 수 있으며, 추가적인 상승시 5000원까지 가시권에 둡니다.
상기에 기재된 매수 포지션처럼 두가지 방법으로 매수접근을 할 수 있다고 판단합니다.
짧은 손절라인의 보다 좋은 손익비를 가진 단기 매매, 그리고 떨어지는 손익비와, 조금 더 큰 매수물량을 실을 수 있는 중기 매매를 기획할 수 있는 시점입니다.
