한국항공우주는 펀더멘털적인 부분으로 내 외부의 악재가 지속적으로 겹쳐 주가가 하락트렌드를 이어가고 있는 모습을 확인할 수 있습니다.
구조적 부분에 있어 현재의 한국항공우주는 구조적으로 매우 강력한 지지구간에 도달하기 직전인 모습이며, 추가적인 악재가 발생하더라도 매우 강력한 지지구간인 29,000원 구간을 하향이탈하기는 매우 어려울 것으로 보입니다.
공모가가 15,500원이고, 주가의 최저점은 19,000원이였음을 고려해볼 때, 공모가 혹은 최저점 근방까지 하락할 경우의 수는 사실상 매우 낮은 가능성이라고 보입니다.
현재의 구간은 매우 강력한 지지구간이라고 판단해도 되며, 개인 투자자의 투매를 유도하기 위하여, 3만원을 일시적으로 하향이탈하는 움직임이 보인다 하더라도, 29,000까지의 강력한 지지를 고려하고 매매에 진입할 수 있습니다.
따라서 32,000근방에서 한번, 그리고 이후 29,000근방에서 한번 매수를 받게 된다면, 평균단가가 매우 좋게 형성될 수 있으며, 본 회사가 상장폐지사유에 이르는 극한의 악재가 존재하지 않는다는 가정하에 메인차트의 세개의 가격대를 목표로 매매에 임할 수 있을 것으로 보입니다.
구조적 부분에 있어 현재의 한국항공우주는 구조적으로 매우 강력한 지지구간에 도달하기 직전인 모습이며, 추가적인 악재가 발생하더라도 매우 강력한 지지구간인 29,000원 구간을 하향이탈하기는 매우 어려울 것으로 보입니다.
공모가가 15,500원이고, 주가의 최저점은 19,000원이였음을 고려해볼 때, 공모가 혹은 최저점 근방까지 하락할 경우의 수는 사실상 매우 낮은 가능성이라고 보입니다.
현재의 구간은 매우 강력한 지지구간이라고 판단해도 되며, 개인 투자자의 투매를 유도하기 위하여, 3만원을 일시적으로 하향이탈하는 움직임이 보인다 하더라도, 29,000까지의 강력한 지지를 고려하고 매매에 진입할 수 있습니다.
따라서 32,000근방에서 한번, 그리고 이후 29,000근방에서 한번 매수를 받게 된다면, 평균단가가 매우 좋게 형성될 수 있으며, 본 회사가 상장폐지사유에 이르는 극한의 악재가 존재하지 않는다는 가정하에 메인차트의 세개의 가격대를 목표로 매매에 임할 수 있을 것으로 보입니다.
거래청산: 타겟 닿음:
30500 평균단가
26500 의 스톱로스 터치한 적 없으며
현재 코스피가 단기반등 상한 부근에 있다고 판단되어 내일 장중에 반 이상의 물량을 익절하고 이후 코스피가 2120 부근에 도달할때 전액 익절합니다.
26500 의 스톱로스 터치한 적 없으며
현재 코스피가 단기반등 상한 부근에 있다고 판단되어 내일 장중에 반 이상의 물량을 익절하고 이후 코스피가 2120 부근에 도달할때 전액 익절합니다.