1. 금요일.. 네.. 장의 큰 변동성이 없는 날이지만, 한번에 크게 움직입니다. 2. 아래 이미지에서 보시는 것과 같이 제가 보는 주요 거래 종목들의 대부분이 미묘한 자리에 포함되어 주요 기준선을 체크중입니다. 3. 그중에서 기대하는 선수는 나스닥입니다. 4. 1D 관점에서 스윙하이 기준선이 7299.25로 현재 가격 7280선에서 얼마 위에 자리하고 있지 않습니다. - 한차례 스윙하이 성공을 하면 추가 상승이 가능하지만, 제가 판단하는 기준에서는 7300~7350선까지는 숏이 유효한 것으로 보입니다. 5. 1H관점에서 작도한 네개의 선은 금일의 주요 기준선으로 7320까지 일단 상승 모멘텀이 남아 있는 것으로 보고...
동사는 1981년 설립된 오로라무역상사를 모태로 1985년 법인 전환함. 캐릭터디자인 전문기업으로서 캐릭터디자인을 개발하고 캐릭터완구를 상품화하여 국내외 시장에 브랜드마케팅을 하는 글로벌 다국적 회사임. 인도네시아와 중국의 생산법인에서 제품을 생산/공급하고 미국, 영국, 홍콩의 판매법인과 주요시장의 전문 디스트리뷰터를 통하여 해외시장에 판매하고 있음. 주요 수익원은 캐릭터완구 매출이며 수출비중이 매우 큼.
1. 항셍 모투를 끝내고 2~4계약 수준으로 실투를 들어가고 있습니다. - 손절라인 잡는게 애매해서 고민을 하다가 몇가지 매매방법을 수정하고 수정한뒤 다시 모투를 하고 반복을 한게 한 6개월 되었습니다. 2. 1D기준으로 제가 보는 N-wave 관점에서는 일단 하락 5파까지 나오고 상승조정파동이 기대되는 구간입니다. - 일봉에서만 본다면 26695선을 스탑을 잡고 롱진입이 전략은 유효합니다. - 서얼마 그런 분이 계실지 모르겠습니다만, 증거금을 넉넉히 입금하시고 1계약만 잡고 스탑을 당해도 재진입을 하시는 방법을 택하신다면. 목표 TP는 저위 오더블럭 B입니다. - 현재 오더블럭 A 구간에서 상방의 오더블럭 B 구간까지 한차례 왕복을 했던...
1. 오늘 캔들 마감으로 일봉 관점에서도 달달한 숏냄새가 진동을 합니다. 2. 스윙로우 기준선을 7435까지 내리면서 제가 기대했던 7.4K선까지의 낙폭을 확인했습니다. 이 구간까지 일단 내려온 이상 7.2~6.8까지는 한번 구경하러 갈 것으로 보입니다. 3. 하지만 오늘 내일 캔들 생성 양상에서 8.1~8.3까지 한차례 반등이 나오면 낙폭은 달라집니다. 4. 6월 6일 자정을 기준으로 현재대로 캔들이 마감(할리는 없지만 그러하다면) 내일은 다시 7435를 향해 돌진을 하는 양상을 예상합니다. 5.현 구간에서 할 수 있는 선택지는 많지 않습니다만 오더블럭 매매를 하는 트레이더로 서는 8K~8.2K에 전개된 오더블럭에서 숏 진입을 고려하고 있습니다.
짧은 시간에서 매도 전략을 펼칩니다. 직전의 고점을 넘지 못하고, 디센딩 트라이앵글 패턴에서 가격 하락 이탈 후 현재 RETEST 구간으로 보입니다. 확인 매매가 이뤄지는 구간입니다. ENTRY : 0.00924 1st Target : 0.009219 2st Target : 0.009196 Stop : 0.009261
역추세 거래 입니다. 위험도가 높으니 짧은 손절로 대응하시길 바랍니다. ENTRY : 0.009263 1st Target : 0.009237 2st Target : 0.009208 Stop : 0.009289
개인적으로 많이 기다려온 자리에서 머물며 매집을 시작한 KT 차트입니다. 2007년부터 이어온 하락의 추세가 끝나가는 자리이고, 거래량 또한 점진적으로 낮아지고 있습니다. 10년정도의 가격 조정을 마치고 현재 가격이 많이 응집되어 있다고 생각되며 여러번의 바닥에 대한 강한 지지 라인을 확인하였기에, 장기적인 포지션을 취해볼만한 자리라고 생각됩니다. ENTRY : 27600원 ~ 27000원 Stoploss : 25650원 (약 7%)
1. 현재 주목할 가격선은 두개로 5월 30일자의 캔들에서 나온 선이 주목할만한 기준선입니다. 2. 캔들 생성과정에서 고점을 돌파하면 추가 상승을, 반대로 오늘같이 음봉이 나왔는데 저점을 돌파하고 음봉을 마감하면 추가 하락을 기대할 수 있습니다. 3. 1H 기준으로는 신나게 내리는 과정에서 데드캣 바운드가 나오는 상황으로 보입니다만, 일봉만 본다면 스윙로우 기준선에서 아슬아슬하게 걸려있습니다. 4. 오늘 일봉 마감을 기준으로 7947이하에서 봉마감이 이루어진다면 피보나치 확장의 관점에서든 오더블럭 관점에서든 단기적으로는 하락추세의 가능성이 높아집니다. 5. 지지를 기대하는 구간은 7.4K이며 이 구간의 지지형태에 따라 상승채널 이탈로...
1. 일봉 오더블럭만 보면 반등을 기대할 자리입니다만, 원웨이로 빠지는 항셍은 반등할줄 모르고 내리기만 합니다. 2. 확장 관점에서는 아직 조금더 내려갈 여지를 남기고 있습니다. 3. 이번 OB에서 반등을 만들지 못하면 OB 하단부터 25900선까지는 일단 숏 배팅이 가능한 구간으로 봅니다 4. 단기적으로는 OB의 EQ에서 반등이 나와야 하는데 EQ 반등이 약한경우 오히려 하방 이탈의 가능성이 열려있습니다. 5. 일봉 캔들 양상이 하락 가속형의 형태로 볼 수 있으나 OB를 만나 추세가 뒤집어질 가능성이 남아있습니다. 6. 보수적 투자자라면 금주는 항셍에서 살짝 멀어지는 것을 권합니다.
1. 현재 구간은 여러가지 관점에서 재미와 짜증을 유발하는 구간입니다. - 주봉 관점에서 살피면 되돌림을 충분히 기대할 구간이지만, 뭔가 올라가다 만 것 같은 그런... 말하자면 급하게 화장실에 들어갔는데 집에 딩동하고 누가 찾아와서 끊고 나온 기분이랄까요.. - 거기에 저희가 잘쓰고 쓰면 좋다고 교육도 썼던 오더블럭사이에 낀자리.. 네.. 이럴땐 매매를 하지 않는것이 최상의 대응입니다. - 그런데 우린 트레이더 잖아요 :) 2. 다만 두가지를 확인하고 돌파매매를 시도할까 합니다 3. 첫번째로 확인하고 싶은 것은 고점 갱신후 종가 봉마감, 즉 스윙하이의 성공입니다. - 이 경우 9111 선의 돌파를 한 캔들의 봉마감도 역시 9111선위에서...
1. 코스피 마지막 보루가 현 구간으로 2천포인트에서 기계적 반등을 기대한다는 취지로 그간 브리핑했습니다. 2. 일봉기준으로는 깔끔하게 오더블럭을 밟고 반등을 하면서 종 마감을 했습니다. 3. 개별 종목에서는 아직 반등을 만들지 못한 차트가 많아 진짜 반등으로 보기엔 조금 이른 감이 있습니다. 4. 만약 개별 종목 매수에 진입한다면 한번 더 일봉 오더블럭을 테스트한뒤 매수 진입을 해도 늦지 않은 자리로 생각합니다. 5. 특히 주봉관점에서는 오더블럭 B가 이제 저항이 되고 있어 2100선을 돌파한뒤에 매수 진입구간으로 잡아도 늦지 않을 것입니다.
1. 지난 5월은 조정을 기대했던건 지지하는 OB는 하나쯤 만들고 상승을 기대했습니다. - 하지만 월별 거래량만 본다면 바이낸스, 후오비, 비트맥스 3개 거래소는 역대 최대 거래량을 기록했습니다. - 세 거래소의 공통점은 중국, 일본, 우리나라 등 아시아의 자금이 집중된 거래소입니다. - 특히 후오비는 제가 앞서 후오비를 주목하라고 했던 이유중 하나인 테더의 대규모 거래가 이루어지는 거래소입니다. 2. 월봉만 본다면 상승가속형 캔들 묶음이 이어지면서 지난 2월부터 거침없는 양봉 퍼레이드가 이어지고 있습니다. - 비스맥스 만이 아니라 개설 역사가 상대적으로 긴 다른 거래소들도 이는 마찬가지 양상입니다. 3....
이전 아이디어에서 상승추세선을 기준으로 상승 가능성을 이야기했습니다. 그러나 이전에 설정한 1차 저항선($9,500)까지 도달하지 못하고 상승추세선이 깨짐에 따라 상승 추세가 멎었습니다. 이에 따라 큰 추세에서 상승 가능성은 의심스럽지만, 단기 움직임의 상승 가능성에 따라 롱 포지션 전략을 이야기할 것입니다. 다음 1일 봉에서 큰 추세와, 1시간 봉에서 일목 구름 지표에 따라 짧은 롱 포지션 전략을 확인하십시오. 1레이아웃 (1일 봉) 1. 수렴 상단선에서 하락이 멎음에 따라 이것이 지지선으로 작용하는지 확인하십시오. 2. 지지 매물대는 그것에 가능성을 더하여 줍니다. 3. MA 20 을 깨지 않음을 확인하십시오. 이것을...
2007년 8월 설립된 동사는 국토해양부로부터 정기항공운송면허를 취득하여 국내 및 국제항공 여객운송업을 영위하고 있음. 2018년 10월기준 부산-김포 노선 매일 18회 운항, 동년 12월 부산-제주 노선 취항하며 국내선 사업을 수행. 다국어 홈페이지(국문, 영문, 일문, 번자체, 간자체) 사용자들이 선호하는 현지 Payment System을 LCC 최초로 도입하여 해외고객을 위한 고객서비스 제공.
동사는 지주회사로서 2013년 (주)대한항공을 인적분할하여 설립된 회사이며, 지주사업과 임대사업을 영위하고 있음. 2013년 9월 유가증권시장에 주권을 상장함. 주 수익원은 자회사 지분에 대한 배당수익, 브랜드수수료, 임대수익 등임. 연결대상 기업으로 진에어, 칼호텔네트워크, 정석기업, 토파스여행정보, 한진관광, 제동레저, 와이키키리조트호텔, MMT특정금전식탁 등을 보유함.
안녕하세요. 오늘은 환율이 우리 주식에 미치는 영향에 대해서 잠깐 생각해보겠습니다. 나름 학부에서 경제를 전공하고 비록 중간에 때려쳤지만 석사도 경제학을 했습니다. 거시 경제학에서 환율, 이자, 경기 지표간의 관계를 이야기하는 여러 가지 요인중 환율과 무역수지간의 관계를 설명하는 용어가 있습니다. 그것은 바로 J커브 효과입니다. 1. J 커브 효과란? - 결론적으로 "환율이 오르면 단기 무역수지는 악화되지만 장기 무역수지는 개선된다" 로 요약할 수 있습니다. - 만약 환율이 오른다면 수입원가는 어떻게 될까요? 네 당연히 올라갑니다. 그렇게 되면 기업들은 어떻게 할까요? 수입품 가격을 내릴 수 없으니 수입량을...