현대자동차 주가 분석 (주봉 및 일봉 기준) 2024-12-26안녕하세요. 그리디올데이입니다.
이번 분석은 현대자동차 입니다.
1. 주봉 분석
**코로나빔 저점(66,200원)**에서 시작된 상승 추세가 현재 추세선 이탈로 인해 조정 국면에 진입했다고 판단됩니다.
빨강 박스(매물대): 높은 확률로 이 매물대에 곧 진입할 가능성이 있으며, 하단까지 하락할 것으로 예상됩니다.
반등 조건: 파랑 박스 구간 위로 다시 안착하고 추세선 위로 올라서는 움직임이 필요합니다. 이 경우, 추세선 확장으로 반등 가능성을 볼 수 있습니다.
추가 조정 시나리오: 빨강 박스 매물대 진입 후 최대 낙폭인 녹색 박스 구간까지 하락하면서 장기 상승 추세선을 테스트할 가능성이 존재합니다.
2. 이동평균선 분석
데드크로스 발생: 주봉 기준 이동평균선이 데드크로스 상태에 있습니다.
매물대 범위: 226,000원 ~ 197,300원으로 설정됩니다.
3. 일봉 분석
H&S 패턴(헤드앤숄더): 패턴 목표가는 약 38% 하락을 시사하며, 다음 지지선인 150,000원대까지 하락 가능성이 있습니다.
매수 전략 1
매수 관점 1: 226,500원 돌파 시 진입
진입 이유:
저항 추세선을 돌파할 경우 상승 신호로 판단.
226,500원 돌파 시, 매물대 상단을 넘어 H&S 패턴을 무력화할 가능성.
목표가 설정:
1차 목표가: 6% 상승
2차 목표가: 12% 상승
3차 목표가: 17% 상승
매수 전략 2&3
매수 관점 2: 빨강 박스 구간(150,000원대)
진입 이유:
H&S 패턴의 목표가이자, 과거 100% 반등이 일어난 구간.
150,000원 이탈 시 원웨이 하락 가능성 존재. 그러나 이 가격대에서 가격 방어 움직임이 나올 가능성이 큼.
매수 관점 3: 녹색 박스 + 장기 상승 추세선
진입 이유:
장기 상승 추세선과 녹색 박스의 지지가 유효할 경우, 강한 반등 가능성.
만약 이 구간 이탈 시, 하락세가 장기화될 위험 존재.
이 구간은 기회와 위기가 공존하는 자리로 판단됩니다.
결론
현재 현대자동차는 추세선 이탈로 조정 국면에 있으며, 매물대 구간과 주요 지지선을 확인하며 대응해야 합니다.
반등 조건과 추가 조정 시나리오를 염두에 두고 전략적으로 매수 관점을 설정해야 합니다.
세 가지 매수 관점(226,500원 돌파, 150,000원대 반등, 녹색 박스 지지)을 활용해 단계적으로 진입 포인트를 확인하세요.
분석에 따라 철저한 리스크 관리와 대응 전략을 준비하는 것이 중요합니다.
Hyundai
현대건설(000720), 새로운 임펄스 상승의 시작?!1. 엘리어트 파동: ABC 하락 후 되돌림 abc 파동이 나오고 있다고 봤을 때, a가 임펄스로 나오고 b가 다시 a'b'c'로 나오면서 c파동 임펄스를 기대할 수 있습니다.
2. 다이버전스: 주봉에서 일반 상승 다이버전스가 걸려 있습니다. 주봉 상 다이버전스는 신뢰도가 매우 높고, 아직까지 상승분이 적기 때문에 추가 상승을 노려볼 수 있습니다.
3. 하락 채널: 채널의 하단부에서 반등(1파)이 나와주었다가 다시 눌린(2파) 상황입니다. 하락 채널은 그 특성상 상방으로 돌파될 확률이 더 높습니다. 따라서 저점을 깨지 않고 이대로 채널을 상승 돌파(3파) 해줄 가능성이 높다고 봅니다.
그리고 무엇보다 지금 자리는 손익비가 매우 좋은 자리입니다. 타겟을 3파까지만 잡더라도 대략 60% 상승을 기대할 수 있고, 임펄스의 끝자락에 매도할 수 있다면 대략 10:1의 손익비가 산출됩니다. 물론 새로운 상승 흐름의 시작이라고 생각했던 전저점(33000원)이 깨진다면 뒤돌아보지 않고 칼손절해야 합니다.
그럼 모두 성투하시기 바랍니다.
좋은 하루 되세요:)
수에즈 운하 마비사태에 현대상선 대형선 발동동! 차트는 빨매동?#국내주식 #현대상선 #HMM #토미 #011200 #주봉
- 이집트 수에즈 운하 사고로 인해 지난주에 급상한 현대상선입니다. 세계 경기 회복 기대감에 따른 해운 유통 산업이 강세라고 하네요.
- 차트상으로는 한번 조정을 받을만한 상황이라고 여겨지네요. 장기분석이니 로그차트로 분석해봤습니다. 지금 파란색 장기 하락 추세선을 돌파하고 주봉 마감을 했습니다.
- 허나 빨간색 상승 채널 상단과 초록색 상승 추세선에 동시에 저항을 예상해볼 수 있는 상황입니다. 때문에 성급한 신규 진입은 비추입니다.
- 주봉 RSI 클라우드 역시 작년 11월에 형성된 주가의 전 고점의 RSI를 돌파했습니다. 어느정도 하락 다이버전스 시그널로 해석해보실 수 있겠습니다.
- 추가 상승이 나온다면 간주해볼 수 있는 저항구간은 41300~44300, 54600~59600, 그리고 79000~88000입니다.
- 눌림 나올 때 신규 매수 진입자리 찾고 계시는 분들은 22000~23500(5/31까지 유효)와 15300~16300(6/21까지 유효) 노려보시는 게 좋겠습니다.
02-28 현대자동차 차트비비드입니다.
애플카 이슈가 있던 주식 현대자동차가 20선 아래서 지속한 저항을 1월 말부터 받고 있습니다.
현재 여전히 수렴 중의 모습이 나오고 있습니다.
일봉의 패턴을 보면 descending triangle 패턴이 보입니다.
현재로서는 지지 구간 221500이 매우 중요해 보입니다.
이 구간이 지지가 실패될 경우 패턴의 목표가인 최대 33%가량의 조정 하락이 나올 수 있는 구간입니다.
과거의 차트를 토대로 현대자동차 차트를 분석해볼 때에 Descending triangle 패턴의 목표가 달성률이 생각보다 높습니다.
또한 과거에서도 나왔던 주요 지지 구간 221500이 현재 주요 지지 구간과 흡사하기 때문에 이탈 시에 큰 조정을 볼 수 있습니다.
주황색 박스 구간은 분명 현대자동차의 신고점 구간이었습니다.
30만 원의 선을 돌파하지 못하면서 저항받은 것 같습니다.
descending triangle 패턴을 무마하려면 최소한 253000 가격대에 일봉상 종가마감과 더불어 상승에 대한 희망을 보여줘야 가능할 것입니다.
현재는 지속한 저항이 나오고 있으므로 시간이 길어지면 이동평균선이 꺾이면서 약세전환지표가 나와 하락의 전환이 될 가능성이 큽니다.
현대자동차의 작년 3월부터 이어온 상승 추세선이 이탈되기까지 얼마 남지 않았습니다.
현대자동차의 상승 추세선이 이탈된다면 약 1년간 유지되었던 상승세가 전환된다는 신호를 주는 것입니다.
이에 따른 대비를 해야 하며 주가를 어디서부터 다시 재진입을 해야 할지 전략을 새워야만 하락으로 전환되었을 때에도 시드의 방어를 할 수 있다고 판단합니다.
현대자동차 보스턴다이내믹스 인수? 어떻게 대응해야할까?#국내주식 #현대자동차 #일봉 #토미
- 현대차 일봉입니다. 지난 브리핑에서 언급드린 저항구간에서 약 7.6% 저항이 출현했습니다.
- 검정색 상승 채널 하단에서 지지를 상단에서 저항을 받으며 고점과 저점을 조금씩 올리는 모습입니다.
- 채널 하방이탈 나오면 조정세 어느정도 나올 수 있으니 지지여부 잘 지켜보시길 바랍니다.
- 이탈 시 매수 받아볼만한 구간은 176000~180000(12/21까지 유효), 161000~166000(1/11까지 유효), 161000~151000(1/11까지 유효),, 그리고 131000~136000입니다.
- 고려중인 저항구간은 199000~202000(12/28까지 유효), 208000~211000, 그리고 216000~220000입니다. 해당 저항구간들 참고 잘 하셔서 익절 목표가 설정 잘 하시길 바랍니다.
- 일봉 RSI는 오렌지 추세선 이탈 시 하락 시그널로 해석해보실 수 있겠습니다. 고려중인 RSI 저항선은 72, 지지선은 52, 36 입니다.
- 일봉 MACD는 이평선이 센터라인 위로 슬금슬금 올라가는 중이네요. 위에서 데드크로스 출현 여부 잘 모니터링하시길 바랍니다.
현대차 리콜 이슈 해소? 차트 관점으로는 어떻게 보면 될까#현대자동차 #일봉 #토미
- 현대차 일봉입니다. 제가 작도한 검정색 상승 채널과 파란색 추세선들에 누목해주세요.
- 현재 검정색 채널 하단에서 1차 지지가 나오긴 했지만 전 매물대를 다시 돌파하고 신고점을 돌파할 가능성은 개인적으로 조금 적어보이네요.
- 단기적으로 회색 상승채널 이탈 후 전 저점인 166000 저항 리테스트 시도 중입니다.
- 개인적으로는 10/30 이전에는 174000~182000을 돌파하기 힘들어보입니다. 왜냐면 기술적 분석 관점으로는 해당 구간이 10/30까지 큰 저항구간으로 작용할 가능성이 크기 때문입니다.
- 추가적으로 고려중인 저항구간은 200000~208000과 217000~225000입니다.
- 검정색 상승채널을 이탈하는 가격흐름이 나오면 눌림목에서 매수 받아볼만한 자리는 136000~144000과 124000~130000입니다.
- 눈여겨볼 보조지표들은 현재 거래량 이평선이 하락세를 이어가고 있습니다. 보통 횡보나 수렴중에 이렇게 감소를 하다가 중간 중간에 큰 움직임이(위든/아래든) 나올 때 피크가 뜹니다. 만약 상승 모멘텀을 더 기대해보려면 거래량 피크일 때 양봉하나 제대로 만들어줘야합니다.
- RSI는 약간의 상승 다이버전스 시그널이 뜨긴 했습니다. 전 RSI 저점인 16을 지지선으로 당분간 고려하셔야겠습니다. MACD는 꾸준하게 이평선이 계속 떨어지는데도 단 한번의 골든크로스를 안 만들어주네요. 만약에 좀 더 밑에 내려가서 골든크로스 출현하면 긍정적인 시그널로 해석해보실 수 있겠습니다.
현대차주식으로 외제차타기#국내주식 #현대자동차 #주봉 #토미
- 현대자동차입니다. 주요 저항대이었던 167000 위에서 봉마감을 아쉽게 실패했네요.
- 앞으로 주봉이 167000과 173000 위에서 봉마감을 할 수 있을지 지켜볼일입니다.
- 주봉 기준으로 빨간색 장기 하락 추세선을 돌파하고 강한 상승세가 나왔습니다. 이제 한동안 돌파했던 전 매물대들은 지지구간이 됩니다.
- 제가 고려중인 매력적인 매수자리는 136000~144000과 114000~124000입니다.
- 중장기적인 관점에서 예의주시해야할 저항구간은 189000~198000, 211000~219000, 그리고 227000~234000입니다. 해당 구간 참고하셔서 스윙 트레이더분들은 목표 익절가 잘 설정하시길 바랍니다.