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현대차 4파 조정 완료, 목표가 분석시총이 크고, 거래량이 많은 종목일수록 엘리엇파동이 비교적 정확히 적용됩니다. 현대차의 주가흐름은 엘리엇파동의 교과서적 장세라고도 볼 수 있겠습니다. 금번 4파조정은 강한 아랫꼬리를 달며 마친것으로 판단됩니다.(매수세가 강하다는의미) 3파의 정확히 50% 되돌림 자리를 터치하였으며, A파의 138.2%,161.8%사이인 214,500원을 터치하였습니다. 목표가는 기존 관점과 동일합니다. 3파의 127.2%,138.2%확장 자리입니다. 즉, 전고점 부근에서 조정이 예상됩니다. 향후 명확한 추세가 나타난 목표가 부근에서 다음 분석글 올리겠습니다.
KRX:005380롱
jt000000의
현대차 충격파 진행후 조정구간 매수지점(1)파의 176.4% 257,500원, 노란박스3파의 261.8% 259,000원 자리까지 터치한 현대차. 현재는 '아름다운' 조정 구간으로 판단됩니다. 현 위치에서 기존 매각했던 금액을 분할하여 38.2%자리 230,000 과 50%자리 220,500 사이에 매수계획입니다. 50%자리까지 가는 것은 어디까지나 시장 주도자가 결정하는 것으로 체결이 안되더라도, 긍정적으로 생각하시면 되겠습니다. (2)파가 기간조정형태를 보였기 때문에 (4)파는 급락형태를 이룰 수도 있습니다. 적정한 조정으로 또 한번에 상승파동을 맞이하였으면 좋겠습니다. 이번 조정장세가 끝나면 최소 283천원까지는 열려 있습니다. (4)파 조정장세가 완료될 타이밍에 분석글 올리겠습니다.
KRX:005380롱
jt000000의
3
현대자동차 상위파동 3파 강한상승 분석: 2024년 2월 18일 기준 현대자동차 상위파동 3파 강력 상승 분석: 2024년 2월 18일 기준 1. 상위파동 3파 개념: 엘리엇파동 이론에서 3번째 파동 가장 강력하고 폭발적인 상승세를 보이는 파동 이전 2파의 하락을 완전히 상쇄하고 새로운 상승 주기를 시작 2. 현대자동차 상위파동 3파 분석: 2.1. MACD: MACD 선과 신호선: 강력한 골든크로스 형성 MACD 히스토그램: 확대 추세, 상승세 강력함을 나타냄 2.2. RSI: 현재 RSI 값: 70 이상, 과매수 영역 진입 RSI 수렴 발산: 수렴 패턴 형성, 추세 지속 가능성 높음 2.3. 볼린저 밴드: 가격 밴드 위치: 상단 밴드 근접, 반전 가능성 존재 볼린저 폭: 폭 확대, 변동성 증가, 추세 강력함을 나타냄 2.4. 거래량: 거래량 변화: 증가 추세, 상승세에 대한 시장 참여자들의 관심 증가 3. 투자 전략: 3.1. 추세 지속/반전 판단: MACD, RSI, 볼린저 밴드, 거래량 지표 변화 분석 지표 수렴/발산 패턴 확인 3.2. 투자 타이밍 결정: 지표 분석 결과に基づいて 투자 타이밍 결정 추세 지속: 매수 또는 포지션 유지 추세 반전: 매도 또는 포지션 종료 4. 주의 사항: 상위파동 3파는 언제든지 끝날 수 있으며, 반전 가능성 존재 다른 지표 및 시장 상황과 함께 종합적으로 분석해야 합니다. 투자는 개인의 판단이며, 본 분석은 투자 권유가 아닙니다.
KRX:005380
Jinwooo의
충격파 현대자동차 향후 전망과 목표가엘리엇파동과 피보나치를 이용한 매매중 이렇게 정확히 예측이 되는 경우가 가장 기분이 좋습니다. 현대차를 분석하게 된 것은 실적도 좋은 회사가 주식은 매우 저평가되어 있어서(PER,PBR) 전년말부터 추세전환이 일어난후 1월의 조정기(즉, 1파후 되돌림자리)에 분할로(50%되돌림, 61.8%되돌림) 가장 많은 비중을 실어 매수하였습니다. 물론 정부정책상 때를 잘 만난부분도 있겠지만, 좋은 주식은 쌀때 사야한다는 개인적인 믿음이 있었습니다. 우선 현재 노란색 텍스트는 현재의 마이너 파동을 분석한 것입니다. (3)파구간의 3파(161.8%자리)를 터치한 상황이며, (1)파의 127.2% 확장자리를 정확히 터치한 상황입니다. 우선 여기서 20%를 매도하였습니다. 이것은 최소한의 조정이 있을 것이므로 이때 20%를 이용해 다시 매수계획입니다. 매수는 21만원대 노란색 3파의 23.6%,38.2% 되돌림시 매수(물론 매수가 안될 경우도 있음) 미보유자는 추격매수 할 자리도 됩니다.(다만, 비중은 작게) 이후 유지, 목표가 (1)파의 161.8%(249,000), 176.4%(257,500) 여기서는 각각 비중의 70%까지는 정리,만약 200%가 온다면, 나머지 30%도 정리 이후 관망 (3)파가 중요합니다. (3)파에서 대부분의 수익을 창출해야합니다. (4)파는 (3)파의 되돌림자리에서 매수해야합니다. 추세가 강력하다는 전제하에 23.6,38.2%자리 30%정도만 매수 -> 세부적인 것은 당시의 차트상황을 보며... 혹시 수익이 나신분들 축하드립니다.
에디터즈 픽
KRX:005380롱
jt000000의
3
현대자동차 수퍼사이클안녕하세요 도요타자동차 분석후 현대자동차분석해보았습니다 현대자동차의 첫상승과 2번쨰상승이 균일한 높이를 보이고 마지막파동이 높이가 더있는것을 볼수있습니다 아마도 1234에 피보나치 0-1을 작도해보면 1.6부분에 5파의 고점이 있을것으로 예상되구요 저는 현대자동차를 엘파의 5파확장으로 분석하였고 수퍼사이클에서부터 현재까지는 a파 (중간)마무리후 b진행중인것으로 보고있습니다 현재 상태에서 더 오르는것은 조정의 깊이를 확인후에 예상해볼수있으며 다이아고날(대각)형태로 진행될것으로 보고있습니다
KRX:005380
Jinwooo의
현대자동차 주가분석현대자동차 주가입니다. 2011년 부터 2020년에 이르는 10년간의 하락조정을 끝으로 유동성장세에서 장기하락 추세 이탈과 고점갱신을 하였습니다. 21년 11월~23년초까지 테이퍼링 및 고금리로 인한 조정을 받았으며 상승분의 0.618되돌림이 출현하였고 현재 매집박스의 고점(1파의 고점) 돌파를 앞두고 있는 시점입니다. 이번상승은 현재로부터 약 4~6개월간 이어질 것이라고 보여지며 해당 3파출현 상승은 저번 사이클 고점인 29만원을 돌파할 것으로 예상하고 있습니다. 매집박스의 고점인 205000원 아래에서 매수하여 중기간(6개월~1년) 보유하기에 적합한 종목이라고 판단되며 현재가격(199000원) 진입 시 손절가는 2파의 저점인 165000원으로 설정할 수 있습니다.
KRX:005380롱
kingshort의
매출 이익 최고치 현금부자 현대 자동차참 매력적인 주식 현대 자동차 매출 최고 이익 최고 보유 현금 원화 현금 최고 테슬라 훌륭합니다. 하지만 테슬라와 현대차의 차이를 보자면 성장의 피크를 찍고 내려오고 있고 현대는 최고치를 경신하는 것이 주요 포인트 주가가 낮은 종목이 높은 성장을 하는주식이 매력있을까요. 주가가 높은 종목이 성장 둔화를 보이는 것이 매력있을까요 . * 테슬라는 여러 가지 프리미엄을 가지고 있음 이거를 배제하고 생각하지는 않음 5년을 보면 테슬라를 고를 수도 있지만 지금은 단기적으로 매력 있는 주식을 고르는데 중요함 지금 같은 달러 강세 시기에 현금성 자산을 가지고 있는 국내에서 현대는 매력적인 주식 이후 달러 약세 진입 시 가장 빠르게 신고 점을 갱신할 수 있는 대형주 중 하나.
KRX:005380롱
Sage98_Trading의
2
[국내주식분석] 현대자동차 - 실적호조에 의한 반등을 이어갈까? (2022.08.30.화)⭐ 서 론 ⭐ 안녕하십니까?!!😊 차티스트랩 팀입니다.🚀 지난주 잭슨홀미팅 이후 코스피 지수도 한차례 꺾이는 등 국내주식 시장도 영향을 받고 있습니다. 오늘은 영업이익이 준수한 현대자동차 주가에 대해서 살펴보겠습니다. ⭐ 본 론 ⭐ • 차트분석(3일봉) 현대자동차 주가는 2020년 8월 저점을 높이는 캔들을 만들며(참고 : 왼쪽 V표기) 2021년 1월 강한 장대양봉으로 289,000원까지 상승했습니다. 이후 하락 반전하여 빨간색 매물대(162,000원 ~ 156,500원) 상단까지 크게 조정을 받았습니다. 조정은 약 525일 동안 지속이 되었고 이후 다시 저점을 높이는 캔들을 만들고(참고 : 오른쪽 V표기) 고점에서부터 내려오는 검은색 하락 추세선을 돌파했습니다. 현재 회색매물대(189,000원 ~ 162,000원) 상단 지지를 확인 후 반등을 시도하고 있는 모습이 관찰됩니다. 현대자동차 주가는 횡보를 하다가 저점을 낮추지 않으면 다시 강한 상승(반등)이 이루어진 것이 특징적이라 생각합니다. 다음으로 일봉입니다. • 차트분석(일봉) 현대자동차 주가는 고점에서 내려오는 하락추세선을 돌파했지만 200,000원 저항구간을 돌파하지 못하고 횡보하다가 조정을 받고 재차 반등하고 있는 모습을 확인할 수 있습니다. 현재는 매물대 지지를 확인하고 반등하는 움직임일 가능성이 크며 이는 추가 상승 가능성을 높여줍니다. 또한, 일목균형표 양운 위에서 주가가 형성되고 있으며 기술적지표인 스토캐스틱 및 RSI를 볼 때 추가상승 여력이 있습니다. 한편, 차트 외적으로 현대자동차는 전년 동월대비 매출액과 영업이익이 크게 증가했고 이는 수익률이 좋은 제네시스 중심 고급화 전략과 전기차 퍼스트 무버 전략이 적중했다는 금융업계의 분석이 있습니다. 피보나치와 매물대를 고려할 때 저항구간은 다음과 같습니다. 저항구간 : 200,000원 / 210,500원 / 220,500원 / 240,500원 현대자동차 주가가 반등하더라도 22만원은 다음차수 매물대 상단이 되기 때문에 이때부터 매도를 고려하는 것이 유리합니다. 개인적인 관점으로 캔들, 보조지표, 매출액 및 영업이익 강세 등을 살펴볼 때 추가 반등을 예상하고 있습니다. ⭐ 결 론 ⭐ ① 현대자동차는 약 525일 동안 지속된 조정 이후 저점을 높이며 반등을 시도하고 있습니다. ② 현재는 매물대 지지를 확인하고 반등하는 움직임일 가능성이 크며 이는 추가 상승 가능성을 높여줍니다. ③ 차트 외적으로 전년 동월대비 매출액과 영업이익이 크게 증가했습니다. ④ 저항구간은 다음과 같습니다. - 저항구간 : 200,000원 / 210,500원 / 220,500원 / 240,500원 ⑤ 현대자동차 주가가 반등을 이어간다고 할지라도 22만원 부근부터는 매도고려가 유리해 보입니다. ⑥ 개인적인 관점으로 캔들, 보조지표, 매출액 및 영업이익 강세 등을 고려할 때 추가 반등을 예상하고 있습니다. ※ 본 포스팅의 정보는 투자권유 목적이 아니며 투자의 책임은 항상 본인에게 있음을 알려드립니다.
KRX:005380롱
Master_Chartistlab의
2
22.8.17오늘의 잡소리 멍거가 말했다. 어려운거 하지 말고 쉬운거 하라고. 이 문맥에서 현대차는 피해야 하는 기업이다. 이걸 왜 사? 지금의 자동차 시장은 이러하다. 1. 시장 규모가 앞으로 매년 점진적으로 축소한다. 여러 이유로. 2. 기술 패러다임이 변하고 있다. hw->sw. 엔진에서 배터리로. 이로 인해 시장에서 새로운 강자들이 나타나고 있고 (테슬라 etc, and 개인적으로 예상하는 시장최강자가 될 애플 애플은 차를 왜 하려는걸까? 차만 팔아서 나는 수익은 작다. 애플이 노리는건 물류망 장악 후 물류망에서 파생되는 시장들 다 먹어버리려는 것.) 3. 2번으로 인하여 기존 자동차 완성업체가 밀리고 있다. (독일 일본) 4. 2번으로 인하여 기존 자동차 완성업체 중에 불리한 위치에서 유리한 위치로 변한 기업도 있다. (sw 강국 미국의 차. GM. GM 이 잘해서가 아니라 구글이 GM 통해서 애플과 경쟁할 각이기 때문에. 폰에서 삼성과 했던 것 처럼) 현대차가 hw 를 잘하는가? 아니오. 현대차가 sw 를 잘하는가? 아니오. 현대차가 독자적 우월분야가 있는가? 아니오. 이외에도 회사 문화도 폐악이 가득한 곳이라는건 이미 다 아는 사실이고 경영하는 것도 현차가 협업하는 회사들 보면 의문점만 든다. 이 회사는 뭐 하나 긍정적인 요소가 있나? 충성적인 자국 국민들? 이전 내 글에도 썼지만, 인구가 감소하고 더군다나 젊은층들이 구매력 하락, 자동차 무관심이 늘어나면서 차를 안산다.(일본도 그러함) 국내 판매량은 폭락은 필연이다. 2010년 초반에 치고 올랐던 것은 오바마가 일본차들 두들기면서 반사이익 얻어서 해외시장 넓힌 덕택이고 일본이 왕귀하면서 자기 원래 위치로 고스란히 되돌아 가는 중이다. 그 외에도 미중러 대립으로 인한 신냉전으로 블럭경제가 가속화 되면서 기존 현차가 유리했던 러시아 및 개도국들에서 불리한 입장이고 유럽은 갈수록 가난해져서 구매력이 떨어지고 중국은 현차 안사도 될 정도로 자국차가 발전했고 미국은 앞으로 자국차(신흥가자들 및 기존 GM) 품질이 좋아져서 일본치나 한국차 안들여봐도 되는 상황이다. (엔진같은 건 여전히 독일이 최고지만, 소비자들 눈이 점차 sw 적인 것에 무게가 실린다.) 최근 현차 보고서도 보면 판매량이 늘거나 시장점유율이 올라간게 아니라 영업전략 변경으로 인한 이익개선이 주 이다. 즉 본질적인 능력이 개선되고 있는게 아니라 본질은 더 나빠지면서 부차적인 잔기술로 버티고 있는 실정인 것이다. 이러한 것들을 알고서도 이 주식을 살까? 불리한 전쟁(매매)은 시작하는 것이 아니다.
KRX:005380
SGLee의
1
[국내주식] 현대자동차 주가분석 제2차 (다이버전스에 따른 반등 가능성?) (2022.03.20.일)⭐ 서 론 ⭐ 안녕하십니까?!!😊 차티스트랩 팀입니다.🚀 최근 국내주식이 과매도권에서 벗어나면서 반등의 조짐을 보여주고 있습니다. 오늘은 기록에 남기며 약 반등하고 있는 현대자동차 주가에 대해서 살펴보겠습니다. 먼저 지난 포스팅 " 현대자동차 주가분석 (다이버전스에 따른 반등 가능성?) (2022.03.13.일)"을 보겠습니다. ☜ 클릭 ▪ 차트복기(일봉) - 요약 - ① 현대자동차 주가는 개인적으로 주목했던 지지구간(164,000원 ~ 156,500원)에 도착했습니다. ② 3일봉 RSI 과매도 및 일봉 보조지표( RSI , CCI , 스토케스틱) 상승다이버전스가 확인됩니다. ③ 지지구간 도착 및 기술적지표( RSI , CCI , 스토케스틱)를 볼 때 반등을 기대할 수 있는 자리입니다. ④ 156,500원까지 하방을 염두에 두고 분할 매수한다면 결국 수익으로 매매를 종료할 수 있을 것이라 생각합니다. 지난 포스팅에서 현대자동차 주가는 지지구간(164,000원 ~ 156,500원)에 도착했으며 3일봉 과매도 및 일봉 보조지표 상승다이버전스가 확인 된다는 말씀을 드렸습니다. 기술적지표에서 유력한 반등자리라는 말씀을 안내드렸고 156,500원까지 분할매수 한다면 결국 수익으로 매매를 종료할 수 있을 것이라는 관점을 말씀드렸습니다. 지난 포스팅 이후 현대자동차주가는 상승다이버전스에 힘을 입어 반등을 진행하고 있습니다. ⭐ 본 론 ⭐ ▪ 차트분석(3일봉) 본격적으로 현대자동차 3일봉입니다. 현대자동차 주가는 지지구간으로 보았던 빨간색 매물대를 지키고 반등하고 있습니다. 하방으로 큰 거래량이 출현되지 않았기 때문에 덤핑이 한 번 더 나올 수 있으며 추가 하락 시 156,500원을 지켜주는 것이 중요합니다. 덤핑이 진행되지만 156,500원에서 지지를 받는다면 3일봉에서 RSI 상승다이버전스가 출현될 가능성이 크고 이는 좋은 반등의 초석이 될 수 있습니다. 따라서 추가하락을 하더라도 Selling 보다는 Buying의 구간이 되겠습니다. ▪ 차트분석(일봉) 다음으로 일봉입니다. 현재가 반등의 초입이라고 한다면 179,000원 및 검은색 추세선을 돌파하는 것이 중요합니다. 해당 구간을 돌파하게 된다면 검은색 박스권 상단인 189,000원까지 반등을 기대할 수 있습니다. 한편, 189,000원 부근에서는 강한 저항이 예상이 되며 바로 2번 검은색 사각형을 돌파하기 보다는 1번처럼 횡보할 가능성이 높습니다. 상방시 저항구간은 189,000원 / 192,000원 / 210,500원입니다. ▪지표분석(4시간봉) 다음으로 4시간 봉입니다. 상위 차트 보조지표는 RSI, 스토케스틱, 거래량 등을 종합한 자체제작 보조지표입니다. 4시간 봉을 기준으로 Bull Trend(상승반전 암시) 3번의 누적 시그널이 포착되었고 보조지표상 더 내리기는 힘들어 보입니다. 따라서 지표관점에서는 162,000원은 저점이 유력하겠습니다. 다만 볼린저밴드 각도가 아직 하방으로 향하고 있기 때문에 상방으로 각도를 주려면 176,000원까지 반등이 필요합니다. 그러므로 현대자동차 주가의 관찰포인트는 기존저점(162,000원)을 지키고 176,000원까지 반등하는지 살펴봐야겠습니다. 개인적인 관점으로 저점은 이미 출현되고 반등의 초입이라고 생각합니다. 그러나 예상과 다르게 아직 하방으로 큰 거래량이 나오지 않았기 때문에 추가하락 가능성이 존재하며 지난 포스팅과 마찬가지로 156,500원까지 하방을 염두에 두고 분할 매수한다면 결국 수익으로 매매를 종료할 수 있을 것이라 생각합니다. ⭐ 결 론 ⭐ ① 현대자동차 주가는 빨간색 매물대(164,000원 ~ 156,500원)를 지키고 반등하고 있습니다. ② 하방으로 큰 거래량이 출현되지 않았기 때문에 덤핑이 나올 수 있으며 하락 시 156,500원을 지켜주는 것이 중요합니다. ③ 추가하락을 하더라도 Selling 보다는 Buying의 구간으로 생각합니다. ④ 현재가 반등의 초입이라고 한다면 179,000원 및 검은색 추세선을 돌파하는 것이 중요합니다. ⑤ 검은색 추세선 돌파 시 189,000원까지 반등을 기대할 수 있습니다. ⑥ 자체제작 보조지표 관점에서는 162,000원이 저점일 확률이 유력합니다. ⑦ 현대자동차 주가 관찰 포인트는 저점(162,000원)을 지키고 176,000원까지 반등하는지가 되겠습니다. ⑧ 156,500원까지 하방을 염두에 두고 분할 매수한다면 결국 수익으로 매매를 종료할 수 있을 것이라 생각합니다. ※ 본 포스팅의 정보는 투자권유 목적이 아니며 투자의 책임은 항상 본인에게 있음을 알려드립니다.
KRX:005380
Master_Chartistlab의
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현대자동차 3.14일 분석 안내.문의하신 현대자동차입니다. 일단 장기 채널의 주요 지지선이 깨진 모습이며 만일 고점에 보유하고 계시다면 단기적으로는 17 - 18만원 구간 자리를 준다면 정리 후에 빠져나오시는 게 좋겠으며 이후 15 - 12 - 10 만원 구간에서 진입하셔서 다시 채널 중단 저항을 목표로 진행해 보시면 좋겠습니다. 진입 15 - 12 - 10 - 8 목표 17 - 19 - 21 - 24 - 28 손절 6 내려오면 매수, 이후 반등에 정리하시면서 천천히 평단을 낮춰가시는 전략으로 추후 10만원 - 8만원대 평단으로 약 5~80% 수익을 내어보시면 좋겠습니다. 중단을 터치 후에는 다시 한번 또 눌림을 줄 수 있으니 무리해서 오래 보유하시지 마시고 채널 중단 오면 정리하시고 채널 중앙 저항을 돌파하게 된다면 그때 눌림에 채널 상단을 목표로 재진입해도 좋습니다. 투자는 본인의 책임으로 현명하게 판단하시길 바라며 안내드리는 값은 매매에 참고, 도움되시길 바랍니다. ​투자 결과에 따라 투자원금의 손실이 발생할 수 있으며, 그 손실은 투자자에게 귀속됩니다. KRX:005380
KRX:005380
littlewolves의
[국내주식] 현대자동차 주가분석 (다이버전스에 따른 반등 가능성?) (2022.03.13.일)안녕하십니까?!!😊 차티스트랩 팀입니다.🚀 국내주식 우량주 현대자동차 주가가 약세를 면치 못하고 있습니다. 오늘은 일봉 보조지표상 상승다이버전스가 발견되는 현대자동차 주가에 대해서 살펴보겠습니다. 본격적으로 현대자동차 3일봉 입니다. ✔ 차트분석(3일봉) 먼저 현대자동차 3일봉 RSI(매수세) 지표는 주가의 바닥을 암시하고 있습니다. 주식시장에서는 우량주 주가의 3일봉 RSI 바닥에서는 반등을 기대할 수 있습니다. 상위 차트 동그라미 구간처럼 3일봉 RSI(매수세) 바닥권에서는 반등이 이루어진 것을 확인할 수 있습니다. 즉, 현재 구간이 (단기)저점일 가능성이 있으며 보조지표상 반등 가능성이 있습니다. 다음으로 일봉입니다. ✔ 차트분석(일봉) 현대자동차 주가는 개인적으로 주목했던 빨간색 지지구간(164,000원 ~ 156,500원)에 도착했습니다. 다음으로 상위 차트 보조지표는 순서대로 RSI, CCI, 스토케스틱 입니다. 세 가지 보조지표 모두 가격은 하락하였지만 지표의 값은 올라가는 일반상승다이버전스를 보여주고 있습니다. 즉, 기존저점(164,000원)을 지키고 다이버전스를 이어간다면 반등을 기대할 수 있습니다. 현대자동차 주가가 본격적으로 반등할 수 있는 구간은 검은색 하락추세선을 돌파할 때이며 상방시 저항구간은 다음과 같습니다. - 저항구간 : 180,500원 ~ 189,000원 / 200,000원 / 211,000원 ~ 220,500원 금일 포스팅의 결론은 3일봉 RSI 과매도 및 일봉 보조지표(RSI, CCI, 스토케스틱) 상승다이버전스가 확인이 되기에 반등을 기대할 수 있다는 것입니다. 물론 추가하락 가능성 또한 존재하지만 156,500원까지 하방을 염두에 두고 분할 매수한다면 처음에 물리더라도 결국 수익으로 매매를 종료할 수 있을 것이라 생각합니다. ✔ 정리 ① 현대자동차 주가는 개인적으로 주목했던 지지구간(164,000원 ~ 156,500원)에 도착했습니다. ② 3일봉 RSI 과매도 및 일봉 보조지표(RSI, CCI, 스토케스틱) 상승다이버전스가 확인됩니다. ③ 지지구간 도착 및 기술적지표(RSI, CCI, 스토케스틱)를 볼 때 반등을 기대할 수 있는 자리입니다. ④ 156,500원까지 하방을 염두에 두고 분할 매수한다면 결국 수익으로 매매를 종료할 수 있을 것이라 생각합니다. ※ 본 포스팅의 정보는 투자권유 목적이 아니며 투자의 책임은 항상 본인에게 있음을 알려드립니다.
KRX:005380
Master_Chartistlab의
현대자동차 매수접근하락트렌드라인을 돌파할 가능성이 높은 모멘텀을 만들어 주어 매수로 접근하였으며, 손절은 하단의 트렌드라인이 붕괴시(약 5%)이내로 예비해두었습니다. 오르기 시작할때(무릎) 타라는 말이 지금이 아닌가 생각해봅니다. 매매전략수립, 포트폴리오구성, 전략적 접근, 차트분석, 시황분석 등에 대한 자세한 도움을 받고싶으신 분들은 1:1메시지나 댓글남겨주시기 바랍니다.
KRX:005380롱
kingshort의
[국내주식] 현대자동차 주가분석 (5차)안녕하십니까?!!😊 차티스트랩 팀입니다.🚀 오늘은 수렴 막바지에 임박한 현대자동차 주가에 대해서 살펴보겠습니다. ✔ 차트(3일봉) 현대자동차는 지난 1월 장대 양봉을 통해 289,000원 고점을 만들고 하락 반전하여 현재 206,000원에서 주가를 형성하고 있습니다. 65,000원을 저점으로 289,000원을 고점으로 피보나치를 측정했을 때 0.618 구간인 203,500원 부근까지 조정을 받았습니다. 큰 상승 파동에서 0.618 정도의 되돌림은 통상적인 수준의 조정이라 생각합니다. 한편, 289,000원의 고점으로부터 출발한 하락 추세선과 캔들의 거리가 매우 가까워지고 있으며 빨간색 삼각형에서 빈 공간이 거의 안보일 정도로 막바지 수렴중에 있다고 생각합니다. 즉, 방향성 결정이 얼마 남지 않은 것 같습니다. 189,000원의 저점을 지키며 저점을 높이며 반등하는 모습을 볼 때 검은색 추세선 상방돌파가 기대됩니다. 189,000원이 현대자동차 주가의 저점이라면 피보나치를 고려할 때 예상반등 구간은 227,000원 / 239,000원 / 251,000원이 되겠습니다. 한편, 파란색 점선인 196,500원은 삼각형의 힘의 균형이 되는 가격이기에 해당 구간을 지켜주는 것이 매우 중요하며 예상과 달리 196,500원을 강하게 하방 이탈하면 이때는 주의해야겠습니다. ✔ 정리 196,500원을 지키고 검은색 추세선을 강하게 돌파하면 반등파동 형성을 기대할 수 있겠습니다. ※ 본 포스팅의 정보는 투자권유 목적이 아니며 투자의 책임은 항상 본인에게 있음을 알려드립니다.
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Master_Chartistlab의
현대 자동차파동모델은 위와 같습니다. 12년도부터 이어진 하락을 마치고 장기적인 상승모멘텀으로 돌아섰다고 생각합니다. 현재는 지표상 v반등(3-1)에 대한 조정(3-2)이 진행중이라고 생각되며 아래의 가격대에서 매수를 고려할 수 있습니다. -채널 리테스트, V반등 POC와 피보나치0.5,월봉 오더블럭 중심, 1 AC=CD 170000 ~ 172000 -V반등 피보나치 0.618과 월봉 50MA 150500 월봉상 50MA에서 여러 번 지지와 저항을 확인할 수 있었습니다. 손절기준으로 삼기에 좋아보입니다. 일봉상 마감이 월봉 50MA 사이의 이격이 생긴다고 판단될 시 전량 손절하고 로그추세까지 리테스트 할 수 있다는 관점에서 매수는 지양할거같습니다. 장기적인 관점에서 포트폴리오에 추가해도 괜찮은 종목인거같습니다. 언제나 투자는 개인의 판단입니다. 성투하세요 :)
에디터즈 픽
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PADO_의
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02-28 현대자동차 차트비비드입니다. 애플카 이슈가 있던 주식 현대자동차가 20선 아래서 지속한 저항을 1월 말부터 받고 있습니다. 현재 여전히 수렴 중의 모습이 나오고 있습니다. 일봉의 패턴을 보면 descending triangle 패턴이 보입니다. 현재로서는 지지 구간 221500이 매우 중요해 보입니다. 이 구간이 지지가 실패될 경우 패턴의 목표가인 최대 33%가량의 조정 하락이 나올 수 있는 구간입니다. 과거의 차트를 토대로 현대자동차 차트를 분석해볼 때에 Descending triangle 패턴의 목표가 달성률이 생각보다 높습니다. 또한 과거에서도 나왔던 주요 지지 구간 221500이 현재 주요 지지 구간과 흡사하기 때문에 이탈 시에 큰 조정을 볼 수 있습니다. 주황색 박스 구간은 분명 현대자동차의 신고점 구간이었습니다. 30만 원의 선을 돌파하지 못하면서 저항받은 것 같습니다. descending triangle 패턴을 무마하려면 최소한 253000 가격대에 일봉상 종가마감과 더불어 상승에 대한 희망을 보여줘야 가능할 것입니다. 현재는 지속한 저항이 나오고 있으므로 시간이 길어지면 이동평균선이 꺾이면서 약세전환지표가 나와 하락의 전환이 될 가능성이 큽니다. 현대자동차의 작년 3월부터 이어온 상승 추세선이 이탈되기까지 얼마 남지 않았습니다. 현대자동차의 상승 추세선이 이탈된다면 약 1년간 유지되었던 상승세가 전환된다는 신호를 주는 것입니다. 이에 따른 대비를 해야 하며 주가를 어디서부터 다시 재진입을 해야 할지 전략을 새워야만 하락으로 전환되었을 때에도 시드의 방어를 할 수 있다고 판단합니다.
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VIVID_EFFECT의