미국 감독 당국, 유나이티드 항공 정비에 대한 미국 연방항공청 감독 검토

미국 교통부 감찰관실 (DOT OIG) 은 유나이티드 항공의 유지보수 관행에 대한 연방항공청의 감독을 감사할 것이라고 목요일에 기관 감시자가 밝혔다.

"우리는 항공사의 정비 규정 미준수 및 위반 사항을 해결하기 위한 FAA의 조치를 평가할 것입니다."라고 DOT OIG는 웹사이트를 통해 밝혔습니다.

지난 5년 동안 감찰관은 얼리전트 에어, 사우스웨스트 항공 LUV, 아메리칸 항공 AAL의 정비에 대한 FAA의 감독에 대해 여러 감사 보고서와 권고 사항을 발표했으며 현재 스카이웨스트 항공 SKYW를 검토하고 있습니다.

유나이티드항공과 FAA는 즉각적인 논평을 하지 않았습니다.

지난 3월, FAA는 최근 안전 사고 이후 유나이티드에 대한 감독을 강화하고 있다고 밝혔으며 (link), 시카고에 본사를 둔 이 항공사가 안전 규정을 준수하고 있는지 확인하기 위해 공식적인 평가를 시작할 것이라고 말했습니다.

교통부 OIG는 목요일에 이렇게 말했습니다: "최근 유나이티드 항공에서 발생한 안전 사건(예: 기계적 문제로 추정되는 항공편 전환)은 유지보수 프로그램에 대한 FAA의 감독이 가장 중요하다는 것을 상기시켜 줍니다."

FAA는 3월에 "감독 결과에 따라" 향후 유나이티드 인증 프로젝트를 연기할 수 있다고 밝혔습니다

2020년 교통부 OIG 보고서에 따르면 사우스웨스트항공은 필요한 정비를 완료했는지 확인하지 않은 채 1,720만 명의 승객을 태우고 15만 편 이상의 항공편을 운항했습니다.

2020년 FAA는 2018년 21,505편의 항공기 44대에 대한 중량 위반 혐의로 사우스웨스트에 392만 달러의 벌금을 부과하려 했으나, 2021년 사우스웨스트가 시정 조치를 이행하는 조건으로 20만 달러의 민사 벌금을 부과하고 나머지 민사 벌금을 유예하는 것으로 조사가 해결되었습니다.

2021년 DOT OIG 보고서에 따르면 아메리칸 항공의 정비 문제에 대한 시정 조치가 근본 원인을 해결하도록 하기 위한 효과적인 감독 통제((link))가 부족했다고 합니다.

보고서에 따르면 한 사례에서 아메리칸 항공은 "비상 탈출 슬라이드가 작동하지 않는 항공기를 877일 동안 비행한 후 FAA에 규정 미준수 사실을 보고했다"고 합니다