머스크의 '더 저렴한'자동차에 대한 약속으로 테슬라가 성장에 대한 두려움을 완화함에 따라 점프

전기 자동차 제조업체가 2025년 초에 더 저렴한 모델을 출시할 계획으로 성장 둔화에 대한 우려를 일부 완화한 후 수요일에 Tesla TSLA 주가는 약 10% 급등했습니다.

투자자들은 대규모 해고, 임원 퇴진, 가격 인하, 인도 총리와의 회담 연기 등 격동의 한 주를 보낸 후 최악의 상황에 대비하고 있었습니다.

또한 새로 발표된 계획은 예상보다 낮은 수익과 거의 4년 만에 처음으로 분기 매출이 감소하는 등 회사의 1분기 실적 부진에 대한 월스트리트의 우려를 불식시키는 데 도움이 되었습니다.

필립 후쇼아가 이끄는 Jefferies 애널리스트는 메모에서 "일론 머스크 CEO가 신제품 출시를 가속화하여 시장을 달래고 있다는 것이 첫인상입니다."라고 말했습니다.

테슬라는 약 4,600억 달러의 시장 가치에약 500억 달러를 추가할 예정이었습니다. 높은 차입 비용으로 인해 전기차 수요가 감소하고 주요 시장인 중국에서 가격 전쟁이 심화되면서 올해 주가는 지난 종가 기준으로 42% 하락했습니다.

테슬라의 성장 전략은 지난 1월 델라웨어 법원에 의해 무효화된 머스크의 560억 달러 보상 패키지에 대한 5월 주주 투표에 대한 지지를 강화할 수 있습니다.

거버 가와사키 웰스 앤 인베스트먼트 매니지먼트의 사장 겸 CEO인 로스 거버와 같은 일부 테슬라 투자자들은 최근 며칠 동안 테슬라의 주가 하락과 타협적인 이사회를 이유로 이 패키지에 반대할 계획이라고 밝힌 바 있습니다.

'탈컨텐트 모델 Y/모델 3'

몇몇 분석가들은 현재 플랫폼과 생산 라인을 사용하여 더 저렴한 모델을 만들 것이라는 테슬라의 발언을 2만 5천 달러로 예상되었던 완전히 새로운 모델에 대한 더 야심 찬 계획에서 물러났다는 신호로 받아들였습니다.

모간 스탠리의 애널리스트 아담 조나스는 "우리는 '더 저렴한'을 소프트웨어와 AI/하드웨어 기능이 개선되었지만 가격은 더 낮은 잠재적 모델 Y/Model 3 버전으로 읽었습니다."라고 말했습니다.

머스크는 더 저렴한 모델에 대한 자세한 내용은 밝히지 않았으며, 대신 실적 발표의 대부분을 아직 완전히 개발하지 않은 소프트웨어 및 하드웨어 제품을 기반으로 AI, 휴머노이드 로봇, 자율 주행 차량 운영으로 사업을 다각화하려는 테슬라의 노력에 할애했습니다.

투자자와 애널리스트들은 운전자 지원 기술 등의 노력에 대해 오랫동안 테슬라의 가치를 높게 평가해 왔습니다.

테슬라의 주가는 12개월 선행 예상 수익의 57.38배에 거래되고 있으며, 이는 포드의 F 7.06, 제너럴 모터스의 GM 4.80보다 높은 주가수익비율입니다.

데이터 및 분석 회사 Ortex에 따르면 테슬라 주가는 주당 약 160달러까지 올랐으며, 화요일 종가 이후 공매도자들은 16억 2,000만 달러의 손실을 입었습니다.

그러나 공매도자들은 올해에도 여전히 80억 달러에 가까운 수익을 올렸습니다.

최소 9명의 애널리스트가 Tesla의 목표 주가를 낮췄고, 2명의 애널리스트는 목표 주가를 올렸습니다. LSEG에 따르면 현재 평균 전망치는 172.83달러입니다.

xTB의 리서치 디렉터인 캐슬린 브룩스는 "새 모델에 대한 세부 사항 () 은 미약하지만, 이는 마이너스 현금 흐름과 높은 자본 지출을 정당화하기 때문에 머스크의 영리한 조치였습니다."라고 말했습니다.

"현재 환경에서 자본 지출을 축소하고 있는 많은 기업들과 달리 Tesla는 대세를 거스르고 있으며, 전기차 시장의 경쟁이 치열해지고 가격 민감도가 높아짐에 따라 () 강력한 입지를 구축하고 있습니다."라고 Brooks는 덧붙였습니다.