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피스커, 현금 경고로 투자자들이 '도피성 투자'를 하면서 급락

전기 자동차 스타트 업이 제조업체와의 파트너십을 확보 할 때까지 계속되는 위험, 일자리 감축 및 미래 프로젝트에 대한 투자 중단을 표시 한 후 금요일에 현금이 부족한 Fisker의 주식 (FSR.N)이 거의 47 % 급락했습니다.

이 회사는 앞으로 "어려운 한 해"가 될 것이라고 경고했는데, 이는 Rivian RIVN와 Lucid LCID의 생산 예측이 약해진 후 전기차 부문의 고통이 커지고 있다는 최근의 신호입니다.

주가가 38센트로 사상 최저치를 기록한 피스커도 상장 규정 미준수로 뉴욕증권거래소로부터 상장 폐지 통보를 받았습니다.

높은 이자율, 주행거리 불안, 높은 수리 비용으로 인해 소비자들은 전기차 구매를 재고하고 대신 하이브리드를 선택하고 있습니다.

비저블 알파에 따르면 피스커는 2024년에 20,000~22,000대의 오션 차량을 생산할 것으로 예상하며, 이는 예상치인 35,600대보다 낮은 수치입니다.

"직원의 15%를 감원하기로 한 회사의 결정은 성장주로서의 자격을 떨어뜨리고 계속 기업으로서의 운영 능력에 대한 경고는 당연히 투자자들을 도망치게 만들고 있습니다."라고 AJ Bell의 투자 이사인 Russ Mould는 말합니다.

몰드는 피스커는 높은 이자율을 감안할 때 효과적으로 경쟁할 수 있는 규모가 부족하다고 덧붙였습니다.

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Thomson ReutersFisker's cash balance depletes as it ramps up EV deliveries

이 회사는 2023 년 9 월 30 일 현재 현금 및 현금 등가물이 3 억 2,550 만 달러에서 4 억 6,260 만 달러로 순손실이 4 분기에 두 배 이상 증가한 후 5 억 2,740 만 달러로 감소한 3 억 2,550 만 달러로 마감했습니다.

피스커는 또한 2024년 상반기에 오션 SUV의 인도 지연으로 인해 "평소보다 높은" 현금 투입에도 불구하고현재 자원이 향후 12개월을 감당하기에 "불충분하다"고 말했습니다.

이 회사는 전기차 업계에서 인기 있는 고객 직접 판매모델에서 딜러-파트너 모델로 전환을 시도하고 있습니다.

CEO 헨릭 피스커는 다른 제조 파트너를 확보하지 않는 한 향후 프로젝트인 알래스카 픽업트럭과 PEAR 소형차에 대한 '외부 지출'을 시작할 계획이 없다고 말했습니다.

또한 피스커는 대형 자동차 제조업체와 투자, 전기차 플랫폼 공동 개발 또는 북미에서의 제조를 위한 협상을 진행 중이라고 덧붙였습니다.

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Thomson ReutersFisker's shares vastly underperform EV peers

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