현대자동차 주가 분석 (주봉 및 일봉 기준) 2024-12-26안녕하세요. 그리디올데이입니다.
이번 분석은 현대자동차 입니다.
1. 주봉 분석
**코로나빔 저점(66,200원)**에서 시작된 상승 추세가 현재 추세선 이탈로 인해 조정 국면에 진입했다고 판단됩니다.
빨강 박스(매물대): 높은 확률로 이 매물대에 곧 진입할 가능성이 있으며, 하단까지 하락할 것으로 예상됩니다.
반등 조건: 파랑 박스 구간 위로 다시 안착하고 추세선 위로 올라서는 움직임이 필요합니다. 이 경우, 추세선 확장으로 반등 가능성을 볼 수 있습니다.
추가 조정 시나리오: 빨강 박스 매물대 진입 후 최대 낙폭인 녹색 박스 구간까지 하락하면서 장기 상승 추세선을 테스트할 가능성이 존재합니다.
2. 이동평균선 분석
데드크로스 발생: 주봉 기준 이동평균선이 데드크로스 상태에 있습니다.
매물대 범위: 226,000원 ~ 197,300원으로 설정됩니다.
3. 일봉 분석
H&S 패턴(헤드앤숄더): 패턴 목표가는 약 38% 하락을 시사하며, 다음 지지선인 150,000원대까지 하락 가능성이 있습니다.
매수 전략 1
매수 관점 1: 226,500원 돌파 시 진입
진입 이유:
저항 추세선을 돌파할 경우 상승 신호로 판단.
226,500원 돌파 시, 매물대 상단을 넘어 H&S 패턴을 무력화할 가능성.
목표가 설정:
1차 목표가: 6% 상승
2차 목표가: 12% 상승
3차 목표가: 17% 상승
매수 전략 2&3
매수 관점 2: 빨강 박스 구간(150,000원대)
진입 이유:
H&S 패턴의 목표가이자, 과거 100% 반등이 일어난 구간.
150,000원 이탈 시 원웨이 하락 가능성 존재. 그러나 이 가격대에서 가격 방어 움직임이 나올 가능성이 큼.
매수 관점 3: 녹색 박스 + 장기 상승 추세선
진입 이유:
장기 상승 추세선과 녹색 박스의 지지가 유효할 경우, 강한 반등 가능성.
만약 이 구간 이탈 시, 하락세가 장기화될 위험 존재.
이 구간은 기회와 위기가 공존하는 자리로 판단됩니다.
결론
현재 현대자동차는 추세선 이탈로 조정 국면에 있으며, 매물대 구간과 주요 지지선을 확인하며 대응해야 합니다.
반등 조건과 추가 조정 시나리오를 염두에 두고 전략적으로 매수 관점을 설정해야 합니다.
세 가지 매수 관점(226,500원 돌파, 150,000원대 반등, 녹색 박스 지지)을 활용해 단계적으로 진입 포인트를 확인하세요.
분석에 따라 철저한 리스크 관리와 대응 전략을 준비하는 것이 중요합니다.
Hyundaimotorco
02-28 현대자동차 차트비비드입니다.
애플카 이슈가 있던 주식 현대자동차가 20선 아래서 지속한 저항을 1월 말부터 받고 있습니다.
현재 여전히 수렴 중의 모습이 나오고 있습니다.
일봉의 패턴을 보면 descending triangle 패턴이 보입니다.
현재로서는 지지 구간 221500이 매우 중요해 보입니다.
이 구간이 지지가 실패될 경우 패턴의 목표가인 최대 33%가량의 조정 하락이 나올 수 있는 구간입니다.
과거의 차트를 토대로 현대자동차 차트를 분석해볼 때에 Descending triangle 패턴의 목표가 달성률이 생각보다 높습니다.
또한 과거에서도 나왔던 주요 지지 구간 221500이 현재 주요 지지 구간과 흡사하기 때문에 이탈 시에 큰 조정을 볼 수 있습니다.
주황색 박스 구간은 분명 현대자동차의 신고점 구간이었습니다.
30만 원의 선을 돌파하지 못하면서 저항받은 것 같습니다.
descending triangle 패턴을 무마하려면 최소한 253000 가격대에 일봉상 종가마감과 더불어 상승에 대한 희망을 보여줘야 가능할 것입니다.
현재는 지속한 저항이 나오고 있으므로 시간이 길어지면 이동평균선이 꺾이면서 약세전환지표가 나와 하락의 전환이 될 가능성이 큽니다.
현대자동차의 작년 3월부터 이어온 상승 추세선이 이탈되기까지 얼마 남지 않았습니다.
현대자동차의 상승 추세선이 이탈된다면 약 1년간 유지되었던 상승세가 전환된다는 신호를 주는 것입니다.
이에 따른 대비를 해야 하며 주가를 어디서부터 다시 재진입을 해야 할지 전략을 새워야만 하락으로 전환되었을 때에도 시드의 방어를 할 수 있다고 판단합니다.
현대차주식으로 외제차타기#국내주식 #현대자동차 #주봉 #토미
- 현대자동차입니다. 주요 저항대이었던 167000 위에서 봉마감을 아쉽게 실패했네요.
- 앞으로 주봉이 167000과 173000 위에서 봉마감을 할 수 있을지 지켜볼일입니다.
- 주봉 기준으로 빨간색 장기 하락 추세선을 돌파하고 강한 상승세가 나왔습니다. 이제 한동안 돌파했던 전 매물대들은 지지구간이 됩니다.
- 제가 고려중인 매력적인 매수자리는 136000~144000과 114000~124000입니다.
- 중장기적인 관점에서 예의주시해야할 저항구간은 189000~198000, 211000~219000, 그리고 227000~234000입니다. 해당 구간 참고하셔서 스윙 트레이더분들은 목표 익절가 잘 설정하시길 바랍니다.
대하락 추세는 벗어나려는데, 지수가 문제다. 현대자동차/005380/2019-05-101. N-WAVE 파동 카운팅 원칙에 따라 지난 몇년간 대 하락추세가 이어졌던 현대차는 이제 하락 추세를 벗어나려 하고 있습니다.
2. 펀더멘털 요소
가. 그간 현기차의 펀더멘털 요소중 현기차를 비판적으로 바라보게 하는 요소는 여러가지 였습니다.
- 넘쳐나는 현금을 부동산에 몰빵한 것과 같이 경영진(이라고 쓰고 오너일가라고 읽는)에 대한 불만
- 판매제품인 자동차의 원가절감에 집중하면서 품질경쟁력이 저하된다는 비판
- 오너 3세 체제로 전환과정에서 지분 구조 변동에 대한 보수적 대응
- 현대차 간판 브랜드 소나타의 오랜 부진
- 경영진을 압박하는 강성 노조에 대한 불안감
- 해외시장에서의 실적 부진
나. 그럼에도 펀더멘털 요소중 현기차에 기대감을 가지게 하는 요소도 있습니다.
- 사실상 국내 시장 독점
- 하이브리드, 수소전지차와 같은 차세대 자동차 관련 독점 기술 확보
3. 기술적 관점
1) 오더블럭 관점
- 주봉에서 현재 차트에 영향을 주는 OB는 두개입니다.
- 현재 지지를 받는 OB와 상단에 위치한 OB입니다.
- 현재 지지를 받는 OB를 하단 이탈할 경우 다시 기존 저점권을 향해 움직일 가능성이 남습니다.
2) 캔들 생성 관점
- 지난주 이브닝 스타, 이번주 음봉을 만들면서 상승세에 제동을 거는 모습입니다.
- 하지만 캔들의 생성 양상이 위꼬리가 긴 양봉들이 나오면서 캔들의 상승을 누르는 형국이었습니다.
- 상승세가 이어지는 과정에서 이런 눌림 캔들이 나온뒤 필연적으로 음봉이 생성됩니다.
- 이후 이 하락을 막는 형태의 작은 팽이나 도지캔들이 생성되거나 이 음봉을 완전히 상승점유하는 장대양봉이 나오는 것이 추가 상승의 조건입니다.
3) NTI-A 관점
- 우리 NTI는 매수 관점에서 접근을 하는 신호를 주고 있습니다.
- NTI 매수 진입 원리에 따라 금주 주봉 하단 꼬리에서 올라타는 시도를 할 수 있습니다.
4) N-WAVE 관점
- N9이라고 마킹한 포인트는 N-Wave상 최저점으로 해석할 수 있습니다.
- N1이라고 마킹한 포인트는 N-WAVE에서 상승을 시작한 첫번째 고점으로 볼 수 있습니다.
- 오늘 마감한 음봉의 저점과 오더블럭을 깨더라도 N9을 깨지만 않는다면 N1은 유효합니다.
4. 대응 방안
1) 매수 대응은 일단 한주 더 관망을 권합니다.
- NTI활용법상 현재 자리는 아직 진입이 유효한 자리가 아닙니다.
- OB의 지지 테스트가 진행되고 있는데, 한두차례 더 리테스트가 나온뒤 진입해도 늦지 않습니다.
- N-WAVE 관점에서는 저점을 떨구는 움직임이 두어차례 더 이어져야 N1을 컨펌할 수 있습니다.
2) 유효 매수구간은 차트에 작도한 바에 따릅니다.
3) 펀더멘탈 요소에서 한가지 더 고려할 점은 미중무역전쟁에 따른 상호 관세 부과입니다.
- 이와 관련하여 원화환율이 상승하면서 수출 호재로 작용하지만 글로벌 경기 둔화의 영향으로 내수 부진까지 이어질 여지가 있습니다.
- 따라서 약 3.5%의 손절범위는 꼭 지켜주시기 바랍니다.