למה מניות ה- EV נראות בדיוק אותו הדבר, יש להוסיף... בעת צניחתן החופשית?
בעודי עוקבת אחר NIO שלא הצליחה לפרוץ לרמות משמעותיות לאחר דשדוש מתמשך בטווח שבין 55 ל 60, וצנחה לה לכיוון הה]פוך לגמרי מהמתוכנן...(כמו תמיד, מחשבות רבות בלב אישה) אני מוצאת חדשות חיוביות כגון: תחנת החלפת סוללות של NIO בסוז'ואו (מערבית לשנחאי) - השלימה את החלפת הסוללות השנייה של החברה. אך זה לא עוזר לה כמניה סינית שככך הנראה מושפעת מכיוונים אחרים לגמרי.
בכל הקשור למניות סיניות, הרשות לניירות ערך האמריקאית החלה לאכוף את החוק שנחתם בשנה שעברה על ידי טראמפ שקובע כי חברות שלא יעמדו בסטנדרטים של דיווח הנהוגים בארה"ב ימחקו מהמסחר (זה עשוי לפגוע בעיקר בחברות עם בעיות פיננסיות) – אך בעייתי לכל החברות הסיניות הנסחרות בוול סטריט משום שעפ'י החוק הסיני אסור להן להוציא דוחות מסין מה שעשוי להשפיע על מחירי המניות.
ובאופן כללי יותר, קיים מחסור עולמי בשבבים מוליכים למחצה. הקורונה השביתה בין השאר את קווי הייצור מה שמכביד בין השאר על יצרניות הרכב שנאלצו להאט עד להפסיק את הפעילות ובוודאי לא לעמוד ביעדי אספקה ולהתפנות להשיג כמה שיותר שבבים.
זה לא מסתיים רק ברכבי EV אלא פוגש גם את חברות הטכנולוגיה כגון AAPL, SONY, QCOM ועוד. (אם כי הספקיות מתעדפות את החברות הגדולות מבחינת מכירת שבבים).
לסיום, מה דעתכם על כך? היש טעם בכלל לבחון כיוון לטווח הקצר?
שתפו מחשבות...💡
,The quieter you become
the more you can hear
(Ram Dass)
the more you can hear
(Ram Dass)
면책사항
해당 정보와 게시물은 금융, 투자, 트레이딩 또는 기타 유형의 조언이나 권장 사항으로 간주되지 않으며, 트레이딩뷰에서 제공하거나 보증하는 것이 아닙니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참조하세요.
,The quieter you become
the more you can hear
(Ram Dass)
the more you can hear
(Ram Dass)
면책사항
해당 정보와 게시물은 금융, 투자, 트레이딩 또는 기타 유형의 조언이나 권장 사항으로 간주되지 않으며, 트레이딩뷰에서 제공하거나 보증하는 것이 아닙니다. 자세한 내용은 이용 약관을 참조하세요.