Update：黃金期貨/輕原油期貨 after first rate cut 2001/2007/2019

9월 10일

倆個期貨基本上遵循了先跌後漲的趨勢，唯獨2007-2008年的輕原油期貨瘋漲以至於後來的暴跌把價格打回去，從此以後輕原油期貨的價格再沒有超越當年高峰。這是由於中國的幾家航油公司合約爆倉所致，我記得中行也有客戶爆倉，閙了很大動靜。

根據据东方航空、中国国航和南方航空三家公司的2008年年报统计，三家公司因燃油套期保值合约发生巨额公允价值损失，导致企业净亏损279亿元，约佔 全球航空企业亏损总额的48%。其中，中国国航的套期保值合约亏损近75亿元，东方航空的套期保值合约亏损62亿元。从国际经验看，订立套期保值合约以平抑油价波动风险已经成为航空公司普遍采取的策略，那么这幾家航空公司却为何因套期保值而蒙受巨大损失？

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