안녕하세요 코인코 입니다.
이번에 고점을 높이게 되면서 다시 비트랠리가 이어질 가능성이 커졌다고 생각합니다.
하지만 현재의 지표로는 당장에 랠리를 시작하기에는 무리가 있다고 보입니다.
그래서 다시 비트 랠리를 이어가기 위해선 지표를 식히는 구간이 필요하다고 생각됩니다.
현재 구간이 그 지표를 식히는 횡보구간으로 생각이 됩니다. (랠리를 이어간다는 가정하에)
이번 분석 마지막에는 이전 랠리와 현재구간을 비교해 보겠습니다.
우선 이전 아이디어 복기 하겠습니다.
* 이전 아이디어 복기
단기추세는 보라색 매물대의 어디로 이탈하냐를 보라고 말씀드렸습니다.
매물대 상방이탈 후 고점 도전을 하는 모습입니다.
노랑매물대 상방 이탈시 신고점 도전 가능함을 설명드렸습니다.
신고점 도달하였으나 하락다이버전스 출현으로 조정이 필요함 설명드렸습니다.
조정이 진행되었고 고점의 매물대가 깨지며 보라색추세선의 지지를 받는 모습입니다.
현재 상황 보겠습니다.
* 분석 - 비트코인 Bitstamp
비트코인 4H
비트스탬프 4H 차트입니다.
현재 보라색 추세선 상방이탈 후 고점을 높히고 보라색추세선의 지지를 받고 있습니다.
현재의 지표 상태로는 고점을 높여도 계속해서 조정이 올 것으로 보고 있습니다.
그래서 상승랠리를 지속하기 위해선 시간조정이든 가격조정이든 조정이 필요하다고 보고 있습니다.
보라색 추세선 하방이탈 시 32.2-32.9k의 매물대 구간이 있습니다. 해당 매물대 하방이탈 시 까만추세선 (30.7k부근)의 지지가 있습니다.
까만 추세선의 하방이탈이 일어나면 상승랠리를 이어갈 가능성이 현저히 낮아진다고 생각합니다.
까만 추세선의 하방이탈 시 빨간화살표의 진행을 따라가며 매물대 구간의 지지를 기대할 수 있습니다. 많이가도 25.7-26.2k부근의 지지는 기대합니다.
현재 구간에서 보라색 추세선을 지키며 지표를 식혀주면 상방 도전이 가능합니다.
상방의 저항구간은 파란색추세선 / 36.5-36.7k / 37.6-38.3k의 구간입니다.
위에서 말씀드렸듯이 개인적으로는 상방 도전을 하여도 계속해서 조정이 올 것으로 보며 (하락다이버전스로 인해)
현재 상태에서 상방 도전을 이어가기 보다는 보라색 추세선이 깨질 가능성이 더 커보입니다.
- 상승 관점 : 보라색 추세선 지키며 지표를 식힐 경우. 저항 : 파란색 추세선 / 36.5-36.7k / 37.6-38.3k
- 조정 관점 : 보라색 추세선 하방이탈 시. 지지 : 32.2-32.9k / 까만추세선 (30.7k부근) / 빨간화살표 구간
저는 개인적으로 저점(27.7k부근)을 깨지않는 큰 범위의 횡보구간을 만들 것으로 보고 있습니다.
그렇게 보는 근거로 이전의 랠리와 비교를 해 보겠습니다.
이전 랠리와 비교
저번 분석때 올려드린 이전 랠리와 비교입니다.
세가지 공통점을 설명드렸었습니다.
1. 거래량 장대양봉으로 랠리 시작
2. 거래량 장대음봉으로 랠리 종료
3. 피보나치 382구간의 지지
현재도 비슷하게 랠리를 이어간다면 초록색 박스 구간과 같은 지표를 식히는 구간이 필요하다고 생각됩니다.
이전처럼 시간조정으로 지표를 식힐 수도 있고 빠르게 가격조정을 한번 더 주면서 지표를 식힐 수도 있습니다.
즉, 랠리를 이어가기 위해선 저점을 깨지않는 조정이 필요하다고 생각합니다.
좀 더 구체적으로 비교하겠습니다.
이전 랠리구간과 비교입니다.
이전 랠리구간은 1D 차트이고, 현재 구간은 12H 차트입니다. (그만큼 현재 구간이 더 급격하게 상승이 진행됨)
위에서 말씀드린 3가지 공통점외에 RSI의 유사성이 관찰됩니다.
현재 구간도 이전처럼 RSI 하락다이버전스가 강하게 형성되어 있으며 조정관점의 근거가 됩니다.
이전과 차이점은 MACD의 데드크로스는 일어나지 않은 상태입니다.
(이전과 MACD까지 유사해지려면 큰 조정이 한번 더 나와야겠습니다.)
현재구간이 이전구간과 유사하게 진행된다면 시간 조정, 가격조정이 일어날 것으로 생각됩니다.
즉, 초록색 사각형구간은 큰 범위의 횡보구간이 될 가능성이 큽니다.
(이 관점은 횡보구간 없이 35829보다 고점이 높아지거나, 27.7k보다 저점이 낮아지면 무효됩니다.)
결론을 내자면,
이전과 비슷하게 비트의 상승랠리가 다시한번 진행된다는 가정하에
저점을 깨지않는 큰 범위의 횡보 조정구간이 형성될 가능성이 큽니다.
이 관점의 무효조건은
1. 까만색 추세선이 깨질 경우
2. 횡보구간 없이 고점이 높아지거나 저점이 낮아질 경우
입니다.
기본적으로 비트의 랠리가 이어지기 위해선 까만추세선의 유지가 필수적이라 생각됩니다. (이전분석참고)
* 개인적인 생각
비트의 상승랠리가 하나 더 남아있다는 가정하에
이전 랠리와 비교하면서 현재구간은 큰 범위의 횡보구간이 될 것임을 분석해 보았습니다.
이전 랠리구간과의 유사성이 여럿 관찰되긴 하지만, 똑같이 진행된다는 보장은 없으니
무효조건을 잘 보시면서 참고하시기 바라겠습니다.
일단 단기적으로는 보라색 추세선의 지지여부가 중요하겠습니다.
지표를 식히며 보라색 추세선을 유지한다면 상방도전의 힘이 생기겠고
보라색 추세선이 깨진다면 하방 지지테스트에 들어가겠습니다.
오늘 급격한 알트랠리들도 동반되었습니다.
이 또한 비트 조정 전의 전조증상일 가능성이 있다고 생각합니다.
* 요약
1. 비트 랠리를 이어가기 위해선 저점을 깨지않는 조정 구간(큰 범위의 횡보구간)이 필요하다.
2. 단기적으로는 보라색 추세선을 지키는지 깨는지가 중요하다.
3. 까만추세선이 현재 랠리 유지를 위한 기준
※이정보는 투자 권유 목적이아니며 투자의 책임은 항상 본인에게 있습니다.
이번에 고점을 높이게 되면서 다시 비트랠리가 이어질 가능성이 커졌다고 생각합니다.
하지만 현재의 지표로는 당장에 랠리를 시작하기에는 무리가 있다고 보입니다.
그래서 다시 비트 랠리를 이어가기 위해선 지표를 식히는 구간이 필요하다고 생각됩니다.
현재 구간이 그 지표를 식히는 횡보구간으로 생각이 됩니다. (랠리를 이어간다는 가정하에)
이번 분석 마지막에는 이전 랠리와 현재구간을 비교해 보겠습니다.
우선 이전 아이디어 복기 하겠습니다.
* 이전 아이디어 복기
단기추세는 보라색 매물대의 어디로 이탈하냐를 보라고 말씀드렸습니다.
매물대 상방이탈 후 고점 도전을 하는 모습입니다.
노랑매물대 상방 이탈시 신고점 도전 가능함을 설명드렸습니다.
신고점 도달하였으나 하락다이버전스 출현으로 조정이 필요함 설명드렸습니다.
조정이 진행되었고 고점의 매물대가 깨지며 보라색추세선의 지지를 받는 모습입니다.
현재 상황 보겠습니다.
* 분석 - 비트코인 Bitstamp
비트코인 4H
비트스탬프 4H 차트입니다.
현재 보라색 추세선 상방이탈 후 고점을 높히고 보라색추세선의 지지를 받고 있습니다.
현재의 지표 상태로는 고점을 높여도 계속해서 조정이 올 것으로 보고 있습니다.
그래서 상승랠리를 지속하기 위해선 시간조정이든 가격조정이든 조정이 필요하다고 보고 있습니다.
보라색 추세선 하방이탈 시 32.2-32.9k의 매물대 구간이 있습니다. 해당 매물대 하방이탈 시 까만추세선 (30.7k부근)의 지지가 있습니다.
까만 추세선의 하방이탈이 일어나면 상승랠리를 이어갈 가능성이 현저히 낮아진다고 생각합니다.
까만 추세선의 하방이탈 시 빨간화살표의 진행을 따라가며 매물대 구간의 지지를 기대할 수 있습니다. 많이가도 25.7-26.2k부근의 지지는 기대합니다.
현재 구간에서 보라색 추세선을 지키며 지표를 식혀주면 상방 도전이 가능합니다.
상방의 저항구간은 파란색추세선 / 36.5-36.7k / 37.6-38.3k의 구간입니다.
위에서 말씀드렸듯이 개인적으로는 상방 도전을 하여도 계속해서 조정이 올 것으로 보며 (하락다이버전스로 인해)
현재 상태에서 상방 도전을 이어가기 보다는 보라색 추세선이 깨질 가능성이 더 커보입니다.
- 상승 관점 : 보라색 추세선 지키며 지표를 식힐 경우. 저항 : 파란색 추세선 / 36.5-36.7k / 37.6-38.3k
- 조정 관점 : 보라색 추세선 하방이탈 시. 지지 : 32.2-32.9k / 까만추세선 (30.7k부근) / 빨간화살표 구간
저는 개인적으로 저점(27.7k부근)을 깨지않는 큰 범위의 횡보구간을 만들 것으로 보고 있습니다.
그렇게 보는 근거로 이전의 랠리와 비교를 해 보겠습니다.
이전 랠리와 비교
저번 분석때 올려드린 이전 랠리와 비교입니다.
세가지 공통점을 설명드렸었습니다.
1. 거래량 장대양봉으로 랠리 시작
2. 거래량 장대음봉으로 랠리 종료
3. 피보나치 382구간의 지지
현재도 비슷하게 랠리를 이어간다면 초록색 박스 구간과 같은 지표를 식히는 구간이 필요하다고 생각됩니다.
이전처럼 시간조정으로 지표를 식힐 수도 있고 빠르게 가격조정을 한번 더 주면서 지표를 식힐 수도 있습니다.
즉, 랠리를 이어가기 위해선 저점을 깨지않는 조정이 필요하다고 생각합니다.
좀 더 구체적으로 비교하겠습니다.
이전 랠리구간과 비교입니다.
이전 랠리구간은 1D 차트이고, 현재 구간은 12H 차트입니다. (그만큼 현재 구간이 더 급격하게 상승이 진행됨)
위에서 말씀드린 3가지 공통점외에 RSI의 유사성이 관찰됩니다.
현재 구간도 이전처럼 RSI 하락다이버전스가 강하게 형성되어 있으며 조정관점의 근거가 됩니다.
이전과 차이점은 MACD의 데드크로스는 일어나지 않은 상태입니다.
(이전과 MACD까지 유사해지려면 큰 조정이 한번 더 나와야겠습니다.)
현재구간이 이전구간과 유사하게 진행된다면 시간 조정, 가격조정이 일어날 것으로 생각됩니다.
즉, 초록색 사각형구간은 큰 범위의 횡보구간이 될 가능성이 큽니다.
(이 관점은 횡보구간 없이 35829보다 고점이 높아지거나, 27.7k보다 저점이 낮아지면 무효됩니다.)
결론을 내자면,
이전과 비슷하게 비트의 상승랠리가 다시한번 진행된다는 가정하에
저점을 깨지않는 큰 범위의 횡보 조정구간이 형성될 가능성이 큽니다.
이 관점의 무효조건은
1. 까만색 추세선이 깨질 경우
2. 횡보구간 없이 고점이 높아지거나 저점이 낮아질 경우
입니다.
기본적으로 비트의 랠리가 이어지기 위해선 까만추세선의 유지가 필수적이라 생각됩니다. (이전분석참고)
* 개인적인 생각
비트의 상승랠리가 하나 더 남아있다는 가정하에
이전 랠리와 비교하면서 현재구간은 큰 범위의 횡보구간이 될 것임을 분석해 보았습니다.
이전 랠리구간과의 유사성이 여럿 관찰되긴 하지만, 똑같이 진행된다는 보장은 없으니
무효조건을 잘 보시면서 참고하시기 바라겠습니다.
일단 단기적으로는 보라색 추세선의 지지여부가 중요하겠습니다.
지표를 식히며 보라색 추세선을 유지한다면 상방도전의 힘이 생기겠고
보라색 추세선이 깨진다면 하방 지지테스트에 들어가겠습니다.
오늘 급격한 알트랠리들도 동반되었습니다.
이 또한 비트 조정 전의 전조증상일 가능성이 있다고 생각합니다.
* 요약
1. 비트 랠리를 이어가기 위해선 저점을 깨지않는 조정 구간(큰 범위의 횡보구간)이 필요하다.
2. 단기적으로는 보라색 추세선을 지키는지 깨는지가 중요하다.
3. 까만추세선이 현재 랠리 유지를 위한 기준
※이정보는 투자 권유 목적이아니며 투자의 책임은 항상 본인에게 있습니다.
코멘트:
일봉 및 4H 캔들
저항구간 및 파란추세선 지지하는 모습으로 추가 상승가능성이 높습니다.
38k부근의 저항구간에서의 조정을 예상하긴 하지만
파란추세선의 유지시 계속해서 랠리를 이어갈 수 있겠습니다.
일봉 및 4H 캔들
저항구간 및 파란추세선 지지하는 모습으로 추가 상승가능성이 높습니다.
38k부근의 저항구간에서의 조정을 예상하긴 하지만
파란추세선의 유지시 계속해서 랠리를 이어갈 수 있겠습니다.
코멘트:
파란추세선 유지하며 추가상승 이어가고 있는 모습입니다.
저항구간 새로 추가하였습니다.
파란색 추세선 위만 유지해준다면 계속해서 상방도전 이어갈 것으로 생각됩니다.
보라색 매물대의 구간은 계속해서 조정이 나올 가능성이 있는 구간으로 보입니다.
파란추세선 유지하며 추가상승 이어가고 있는 모습입니다.
저항구간 새로 추가하였습니다.
파란색 추세선 위만 유지해준다면 계속해서 상방도전 이어갈 것으로 생각됩니다.
보라색 매물대의 구간은 계속해서 조정이 나올 가능성이 있는 구간으로 보입니다.
코멘트:
설정한 저항구간에서 조정나오는 모습입니다.
파란추세선의 지지를 해줘야 계속해서 상승도전 가능하며
파란추세선 깨질 경우 하방의 지지테스트 이어가겠습니다.
설정한 저항구간에서 조정나오는 모습입니다.
파란추세선의 지지를 해줘야 계속해서 상승도전 가능하며
파란추세선 깨질 경우 하방의 지지테스트 이어가겠습니다.
코멘트:
파란추세선 정확히 지켜주며 반등 나온모습입니다.
롱의 의지를 볼 수 있습니다.
파란추세선 정확히 지켜주며 반등 나온모습입니다.
롱의 의지를 볼 수 있습니다.
코멘트:
아주 가파른 추세의 상승이 시작되었습니다.
이번 랠리는 마지막 랠리일 가능성이 커졌습니다.
아주 가파른 추세의 상승이 시작되었습니다.
이번 랠리는 마지막 랠리일 가능성이 커졌습니다.
코멘트:
39k앞의 저항구간 추가하였으며
파란색추세선의 라이징 웻지형태 관찰됩니다 이탈방향에 유의하시기 바랍니다.
39k앞의 저항구간 추가하였으며
파란색추세선의 라이징 웻지형태 관찰됩니다 이탈방향에 유의하시기 바랍니다.
이번 관점은 바로 무효가 될수도 있겠네요
일단 파란색 추세선위를 유지하는지 보시기바랍니다.
파란색 추세선 위를 유지해 준다면 바로 랠리의 시작으로 보겠습니다.