안녕하세요. 골목대장입니다.
오늘 분석은 테슬라입니다.
한동안 한국에서 가장 핫한 주식이라고 해도 무방할 테슬라입니다.
테슬라의 주가는 계속해서 상승세를 보였습니다.
테슬라의 차트는 올해의 저점에서부터 6배 넘게 상승한 것을 볼 수 있습니다.
유튜브 라이브 방송에서 언급을 했지만 테슬라에게는 주요 매물대가 두곳 존재한다고 설명했습니다.
드디어 그 매물대까지 내려오면서 1차 진입자리를 주었으며 진입시점 이후 약 10% 가량 상승한 모습을 보였습니다.
그렇다면 테슬라는 과연 계속 오르기만 할까요?
솔직히 답은 잘 모르겠습니다.
다만 한가지 알 수 있는 것은 테슬라는 아직까지 뚜렷한 지지를 만들지 않았다는 점 입니다.
유튜브 라이브 방송에서도 언급했었지만 핑크색박스의 하단 구간은 테슬라 차트에서 매우 중요한 구간이였습니다.
만약 271의 지지가 실패로 나왔다면 테슬라는 추가적인 조정이 나올거라고 보고 있었던 구간이였습니다.
그때에 아이러니하게도 테슬라 측에서는 액면분할의 이야기가 나오면서 반등할 뉴스를 주더군요.
액면분할이 끝난 후 테슬라는 약 35% 가량의 조정이 나왔습니다.
과연 이 조정이 끝이고 앞으로 테슬라는 과거의 상승처럼 계속 상승만 할까요?
테슬라는 과거 차트를 보면 약 7년가량 우상향 차트를 보여주면서 상승형식의 박스권 차트를 그렸습니다.
만약 지금 구간이 지지가 된다면 테슬라는 장기적으로 박스를 치면서 횡보를 할텐데 그때에 수익이 나는 투자자들은 박스권 하단에 매수하는 투자자들이지 박스권 중간에 매수하는 자가 아닙니다.
테슬라에서 조정을 기대하는 이유입니다.
핑크색 구간을 확인하면 일봉상 20선에서 이탈을 한 것으로 확인할 수 있습니다.
이때에 20선으로 다시 안착하게한 뉴스는 8월 11일 장 종료 후 발표된 액면분할 뉴스입니다.
액면분할이 된다는 뉴스 덕에 20선 위로 올라서며 상승을 보였습니다.
그리고 지금 구간은 빨강 박스인데 20선을 이탈하면서 50선에 지지테스트 한 것을 볼 수 있습니다.
이때의 50선은 4월 13일의 돌파 이후 처음으로 지지테스트 한것으로 보입니다.
만약 테슬라가 이번 50선의 지지가 실패로 나오면서 이평이 꺽이기 시작하면 테슬라의 주가는 녹색박스 구간처럼 조정을 예상해야합니다.
그때의 주가는 어디서 진입하는게 안전할까요?
저의 생각은 아무래도 지지구간이 존재하는 구간에서의 분할 진입이 1차 진입이라고 생각합니다.
현재로써 가능성 있어보이는 구간은 이렇게 두자리입니다.
테슬라는 현재 자동차 시장에서 1위 기업이며 일반 자동차 회사들과 달리 향후 발전의 가치가 많은 회사로 지지구간들이 장기 투자를 하기에 좋은 평단이라고 생각합니다.
1차 진입과 2차 진입이 성공한 후에 다시 한번 신고점에 돌파를 하면 테슬라의 수익은 약 124% 가량이 나올것으로 보고 있습니다.
주식은 하이 리스크 하이 리턴이 아닙니다.
장기적인 관점과 함께 안전하게 투자를 해야한다고 생각합니다.
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오늘 분석은 테슬라입니다.
한동안 한국에서 가장 핫한 주식이라고 해도 무방할 테슬라입니다.
테슬라의 주가는 계속해서 상승세를 보였습니다.
테슬라의 차트는 올해의 저점에서부터 6배 넘게 상승한 것을 볼 수 있습니다.
유튜브 라이브 방송에서 언급을 했지만 테슬라에게는 주요 매물대가 두곳 존재한다고 설명했습니다.
드디어 그 매물대까지 내려오면서 1차 진입자리를 주었으며 진입시점 이후 약 10% 가량 상승한 모습을 보였습니다.
그렇다면 테슬라는 과연 계속 오르기만 할까요?
솔직히 답은 잘 모르겠습니다.
다만 한가지 알 수 있는 것은 테슬라는 아직까지 뚜렷한 지지를 만들지 않았다는 점 입니다.
유튜브 라이브 방송에서도 언급했었지만 핑크색박스의 하단 구간은 테슬라 차트에서 매우 중요한 구간이였습니다.
만약 271의 지지가 실패로 나왔다면 테슬라는 추가적인 조정이 나올거라고 보고 있었던 구간이였습니다.
그때에 아이러니하게도 테슬라 측에서는 액면분할의 이야기가 나오면서 반등할 뉴스를 주더군요.
액면분할이 끝난 후 테슬라는 약 35% 가량의 조정이 나왔습니다.
과연 이 조정이 끝이고 앞으로 테슬라는 과거의 상승처럼 계속 상승만 할까요?
테슬라는 과거 차트를 보면 약 7년가량 우상향 차트를 보여주면서 상승형식의 박스권 차트를 그렸습니다.
만약 지금 구간이 지지가 된다면 테슬라는 장기적으로 박스를 치면서 횡보를 할텐데 그때에 수익이 나는 투자자들은 박스권 하단에 매수하는 투자자들이지 박스권 중간에 매수하는 자가 아닙니다.
테슬라에서 조정을 기대하는 이유입니다.
핑크색 구간을 확인하면 일봉상 20선에서 이탈을 한 것으로 확인할 수 있습니다.
이때에 20선으로 다시 안착하게한 뉴스는 8월 11일 장 종료 후 발표된 액면분할 뉴스입니다.
액면분할이 된다는 뉴스 덕에 20선 위로 올라서며 상승을 보였습니다.
그리고 지금 구간은 빨강 박스인데 20선을 이탈하면서 50선에 지지테스트 한 것을 볼 수 있습니다.
이때의 50선은 4월 13일의 돌파 이후 처음으로 지지테스트 한것으로 보입니다.
만약 테슬라가 이번 50선의 지지가 실패로 나오면서 이평이 꺽이기 시작하면 테슬라의 주가는 녹색박스 구간처럼 조정을 예상해야합니다.
그때의 주가는 어디서 진입하는게 안전할까요?
저의 생각은 아무래도 지지구간이 존재하는 구간에서의 분할 진입이 1차 진입이라고 생각합니다.
현재로써 가능성 있어보이는 구간은 이렇게 두자리입니다.
테슬라는 현재 자동차 시장에서 1위 기업이며 일반 자동차 회사들과 달리 향후 발전의 가치가 많은 회사로 지지구간들이 장기 투자를 하기에 좋은 평단이라고 생각합니다.
1차 진입과 2차 진입이 성공한 후에 다시 한번 신고점에 돌파를 하면 테슬라의 수익은 약 124% 가량이 나올것으로 보고 있습니다.
주식은 하이 리스크 하이 리턴이 아닙니다.
장기적인 관점과 함께 안전하게 투자를 해야한다고 생각합니다.
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